Para escuchar a los fabricantes de automóviles estadounidenses y a United Auto Workers decirlo, la asistencia del gobierno no es negociable. Las infusiones de efectivo por cortesía del contribuyente son necesarias para proteger una industria vital, mantener a las personas empleadas y mantener el lugar de Detroit como una de las "balizas brillantes" del comercio. Sin embargo, la compañía automotriz más grande del mundo logra no solo sobrevivir sin ayuda, sino generar $ 272 mil millones en ingresos para el año fiscal 2019. Toyota Motor Corp. (TM) genera ingresos a través de tres operaciones principales: automotriz, servicios financieros y otros negocios, incluida la fabricación de máquinas no automotrices y otras actividades.
Con sede en Japón, Toyota comenzó en la década de 1920 como fabricante de telares. Después de desarrollar y vender la patente de un telar automatizado, el fundador Sakichi Toyoda entró en el negocio del automóvil. Los primeros vehículos Toyota se construyeron a principios de la década de 1930, mientras que la Toyota Motor Company se estableció en 1937. Primero, enfocándose en autos compactos, Toyota finalmente se expandió para producir camionetas, SUV, camiones, autos deportivos y otros vehículos también. En el camino, la compañía se convirtió en uno de los mayores fabricantes de automóviles del mundo; de hecho, a partir de 2017 Toyota es el mayor fabricante a nivel mundial.
Toyota produce 10 millones de vehículos anualmente, 2.8 millones de los de América del Norte. Y se espera que este último número crezca gracias a las economías de escala. El fabricante de automóviles japonés consolidó sus operaciones en los Estados Unidos en Plano, Texas, donde moverá la capacidad de producción de 11 puntos de venta de fabricación y tres redes de distribución, junto con las oficinas centrales de ventas, marketing y financiamiento de América del Norte.
Para el año fiscal 2019, que finalizó el 31 de marzo de 2019, Toyota reportó ingresos netos de casi 30, 226 mil millones de yenes, o alrededor de $ 272 mil millones. Esto marcó un aumento del 2.9% sobre los ingresos del año fiscal 2018. A partir del 17 de julio de 2019, la capitalización de mercado de Toyota es de $ 185.4 mil millones.
Hecho rápido
Desde 2012, Toyota ha producido al menos 10 millones de automóviles por año.
Modelo de negocio de Toyota
Toyota genera la gran mayoría de sus ingresos de su negocio automotriz, que se puede dividir en subsegmentos separados según la marca y el enfoque geográfico. En total, la compañía vendió poco menos de nueve millones de vehículos en el año fiscal 2019. La compañía también obtiene ingresos de su rama de servicios financieros y a través de un tercer ala, mucho más pequeña, que se enfoca en negocios misceláneos.
Para llevar clave
- Alrededor del 90% de los ingresos de Toyota provienen de las ventas de automóviles. Una parte más pequeña de los ingresos de la compañía es generada por su departamento de servicios financieros, así como por otras operaciones comerciales. Además de los vehículos de pasajeros, Toyota también fabrica carretillas elevadoras y otras maquinarias.
Negocio automotriz de Toyota
El negocio automotriz de Toyota tiene múltiples unidades de negocios distintas, cada una de las cuales contribuye a optimizar la eficiencia japonesa. El primero y el más rentable de ellos es Lexus, la reconocida marca de lujo del fabricante de automóviles. La compañía se siente lo suficientemente fuerte acerca de Lexus como para que la unidad esté bajo la supervisión directa del presidente de la compañía.
El año pasado, Lexus celebró su vehículo número 10 millones vendido a lo largo de su historia, incluidos los cupés y los vehículos utilitarios deportivos. A pesar de ser una marca japonesa, una que técnicamente se vende en todo el mundo, Lexus vende una parte enormemente desproporcionada de sus vehículos en los Estados Unidos, con cifras de ventas de Lexus en América del Norte típicamente en el área de 300, 000 por año.
La marca Lexus se originó a principios de la década de 1990 como competidora de las nuevas marcas de lujo de otros fabricantes de automóviles japoneses en el mercado masivo, como Acura de Honda e Infiniti de Nissan. Una generación después, Lexus ha superado a esas marcas para competir directamente con los pesos pesados de la división de lujo, incluidos BMW y Mercedes-Benz. Hasta ahora, el éxito para Lexus en el siguiente nivel ha sido menor que el próximo.
La corporación también tiene divisiones relacionadas con la venta de vehículos por región geográfica. Toyota Motor North America, por ejemplo, es un holding con sede en Texas que diseña, produce y vende ciertos vehículos Toyota en toda Norteamérica. En Estados Unidos, Toyota es el orgulloso fabricante del Camry, el auto más vendido de Estados Unidos, con el Corolla, Highlander, Tundra y RAV4 siguiendo respectivamente.
La mayoría de las ventas de vehículos de Toyota tienen lugar en Japón y América del Norte, aunque una porción más pequeña de las ventas se produce también en Europa y otras partes de Asia.
Negocio de servicios financieros de Toyota
A diferencia de otros grandes fabricantes de automóviles, Toyota obtiene una porción relativamente pequeña de sus ingresos de sus operaciones financieras. Si bien la división de servicios financieros de Toyota está creciendo más rápido que las ventas de automóviles, la compañía sigue siendo un fabricante primero y un prestamista segundo. Las actividades automotrices representaron casi el 90% de los ingresos mundiales el año pasado, mientras que los servicios financieros apenas generaron el 6%.
Toyota Financial Services es la subsidiaria que se enfoca en el financiamiento de ventas de automóviles, tarjetas de crédito y otros servicios relacionados. Opera en aproximadamente 30 países, cubriendo aproximadamente el 90% de los mercados de Toyota Motor Corporation.
Otros asuntos de Toyota
Además de la venta y financiación de vehículos, Toyota también genera ingresos de otras operaciones e inversiones comerciales. La compañía tiene participaciones en otras compañías automotrices como Subaru, Isuzu y Mazda. También tiene intereses en biotecnología, robótica, aeroespacial y otras industrias también. En la última década, Toyota se ha centrado especialmente en el desarrollo de vehículos eléctricos híbridos y tecnología relacionada.
Hecho rápido
A partir de mayo de 2019, Toyota estaba entre las 15 compañías más grandes del mundo por capitalización de mercado.
Planes futuros
Desde su fundación, Toyota ha seguido lo que se refiere como los "Cinco Principios principales de Toyota", un conjunto de valores y pautas que informan todas las decisiones de la compañía. Según su Informe de Gobierno Corporativo de 2019, la compañía decidió centrarse a corto plazo en fomentar la innovación, particularmente en las áreas de robótica e inteligencia artificial (IA), y en hacer crecer su negocio. Entre otros objetivos, la compañía busca mejorar la capacidad "conectada" de sus vehículos y crear nuevos servicios de movilidad en el futuro. La compañía también se centra en la sostenibilidad y el medio ambiente: Toyota ha establecido como objetivo la eliminación de las emisiones de dióxido de carbono de sus vehículos a partir de 2050.
Desafíos clave
Aunque Toyota es una compañía automotriz dominante, no obstante enfrenta una gran variedad de desafíos. Uno de los más grandes es la competencia, particularmente de otros fabricantes de vehículos bien establecidos en todo el mundo. Debido a que Toyota ahora compite en todas las clases de vehículos, enfrenta amenazas a sus ventas por parte de varios rivales.
La adaptación es clave
Para seguir teniendo éxito, la empresa también debe continuar adaptándose. Aunque Toyota goza de un gran reconocimiento de nombre y lealtad del cliente, los gustos cambiantes, las nuevas tecnologías y un sentido vigorizado de responsabilidad ambiental por parte de los clientes requieren que Toyota invierta grandes cantidades de dinero en el desarrollo de nuevos productos y herramientas. Si Toyota no anticipa cómo la industria automotriz cambiará y reaccionará en consecuencia, puede perder negocios.
