Hyperloop vs tren de alta velocidad: una visión general
En respuesta a la propuesta de tren de alta velocidad de California, el empresario Elon Musk ha conceptualizado una alternativa económica para viajar entre Los Ángeles y San Francisco.
Con éxitos pasados en la industria, Musk ha desarrollado e introducido modos de transporte trascendentes, incluidos SpaceX y Tesla Motors (TSLA) llamados Hyperloop. Este sistema de transporte basado en túneles impulsa pasajeros y carga a una velocidad increíble en una línea casi recta.
En contraste, California introdujo un sistema ferroviario de alta velocidad que funciona de la misma manera, transportando pasajeros desde Los Ángeles a San Francisco, aunque a un costo inicial mucho más alto.
Para llevar clave
- Elon Musk ha aprovechado su éxito con SpaceX y Tesla para introducir un túnel de viaje de alta velocidad entre Los Ángeles y San Francisco. El costo estimado es de entre $ 6 y $ 7, 5 mil millones. California inauguró en 2015 un sistema ferroviario de alta velocidad. Los costos proyectados son de alrededor de $ 70 mil millones. El tiempo de viaje propuesto de Hyperloop es de aproximadamente 35 minutos en un sentido, mientras que el sistema ferroviario de alta velocidad demora alrededor de 2.5 horas. Muchos expertos consideran que el concepto Hyperloop es demasiado peligroso y no económicamente factible, y la idea de un boleto de ida de $ 20 será imposible de lograr.
Hyperloop
En la costa oeste, la franja entre San Francisco y Los Ángeles es uno de los corredores más transitados del estado. Actualmente, las personas pueden cubrir esta distancia por carretera, aire o ferrocarril. Las carreteras y los ferrocarriles tienden a ser lentos, mientras que un vuelo, aunque rápido, tiende a ser costoso. El sistema Hyperloop de Musk cubriría la distancia entre Los Ángeles y San Francisco en 35 minutos y costaría una propuesta de $ 20 por viaje.
El Hyperloop consistiría en cápsulas transportadas a altas velocidades a lo largo de tubos de baja presión que se elevan del suelo. Para simplificar la ciencia, los informes sugieren que las cápsulas funcionarían de manera similar a una mesa de hockey de aire. Las cápsulas se apoyan en un colchón de aire y viajan a velocidades promedio de 600 mph, alcanzando una velocidad máxima de 760 mph.
Emprender un proyecto como el Hyperloop propuesto puede ser una gran carga financiera. Ya se anticipa que el viaje de 350 millas entre Los Ángeles y San Francisco costará $ 20 por trayecto. Sin embargo, para construir el extravagante sistema de tubos, Musk estima que sus costos serán de entre $ 6 mil millones y $ 7, 5 mil millones. Su estimación de $ 6 mil millones es para dos tubos unidireccionales y 40 cápsulas sin espacio de carga, mientras que el extremo superior de la estimación transportaría carga.
El tiempo de viaje propuesto entre Los Ángeles y San Francisco para el Hyperloop es de solo 35 minutos.
Con tubos que salen cada 30 segundos y transportan a 28 pasajeros cada uno, un solo tubo podría transportar a 7, 4 millones de personas por año. Por simple multiplicación, la estructura propuesta de dos tubos podría transportar aproximadamente 15 millones de personas por año. Con un costo de $ 20 por viaje y un estimado de 15 millones de viajes por año, el Hyperloop tendría el potencial de recaudar $ 300 millones en ingresos anuales.
Tren de alta velocidad de California
Retrasado durante los primeros años, en 2015 California abrió el camino en uno de los sistemas ferroviarios de alta velocidad más grandes. Diseñado para viajar entre Los Ángeles y San Francisco, los costos de construcción se estiman en $ 77 mil millones, según CNBC. Se espera que el tiempo de viaje entre las dos ciudades sea de alrededor de 2 horas y 30 minutos con velocidades superiores a 200 mph.
El tren de alta velocidad es significativamente más rápido que viajar en automóvil, pero aún más lento que viajar en avión. Se espera que un boleto promedio cueste $ 80 a $ 90. Además de sus impactos económicos, se espera que el tren de alta velocidad de California reduzca la cantidad de millas recorridas en vehículos, mejore la calidad del aire y reduzca los gases de efecto invernadero.
Consideraciones Especiales
Las críticas al Hyperloop de Musk provienen de dudas sobre la tecnología y la economía del proyecto. En la propuesta de Musk, inicialmente estimó que el costo total del proyecto sería de aproximadamente $ 6 mil millones. Muchos creen que los costos esperados se subestiman drásticamente con todo el proyecto previsto cerca de $ 100 mil millones.
A pesar de sus costos de construcción optimistas, las tarifas individuales propuestas de $ 20 por persona también han sido criticadas como imposibles. Finalmente, en comparación con los costos estimados del tren de alta velocidad de California de $ 68 mil millones, el precio propuesto de Hyperloop de $ 6 mil millones se considera dudoso.
Dejando de lado los costos, los aspectos técnicos del Hyperloop han generado dudas. Las velocidades superiores a 700 mph superarían cualquier medio comercial de transporte actualmente disponible. Estas velocidades extremas someterían a los pasajeros a fuerzas incómodas y atemorizantes que hacen que el sistema sea inmutable y potencialmente extremadamente peligroso.
Además, el Hyperloop es capaz de transportar solo 3.360 pasajeros por hora. Comparativamente, un carril de autopista puede transportar 2, 000 autos por hora, un metro transporta 36, 000 pasajeros por hora, y se estima que el Tren de Alta Velocidad de California transporta 12, 000 pasajeros por hora.
