Nunca hay un momento aburrido para Elon Musk y su fabricante de vehículos eléctricos (EV) Tesla Inc. (TSLA). La compañía con sede en Palo Alto, California, una de las acciones tecnológicas más polarizadoras de la calle, ha visto que su historia se vuelve aún más interesante en una nota de un equipo de analistas que sugiere que su gran base de empleados puede ser un factor importante en su larga trayectoria. a largo plazo.
El analista de Morgan Stanley, Adam Jones, emitió una nota a los clientes el miércoles en la que indicaba que el pionero del mercado de vehículos eléctricos, liderado por el emprendedor en serie y el inversionista ángel Musk, "podría estar más en el espectro 'demasiado grande y demasiado fallido' de lo que se da cuenta el mercado". Señaló que la fuerza laboral de Tesla en los EE. UU. Ascendía a 37, 543 a fines de 2017. Jonas espera que ese número aumente a 50, 000 para 2019.
"La gran mayoría de la fuerza laboral de la compañía se encuentra en los Estados Unidos y en muchos estados", escribió Jonas. "La regla general sobre el multiplicador económico dice que un trabajo relacionado con el automóvil puede soportar hasta otros siete trabajos en toda la economía". El impacto significativo que los fabricantes de automóviles tienen en la economía estadounidense y en los trabajadores estadounidenses es la razón por la cual el gobierno finalmente decidió rescatar a General Motors Co. (GM) y Fiat Chrysler Automobiles NV (FCAU) durante la crisis financiera de hace una década.
El "momento más crítico" de TSLA
Jonas, que mantiene una calificación de igual peso en TSLA, redujo su precio objetivo de $ 379 a $ 376, lo que refleja un alza del 27% desde el jueves por la mañana. Negociando a $ 294.66, TSLA refleja una disminución del 5.4% en lo que va del año (YTD) y un retorno de más del 500% en los últimos cinco años, en comparación con el aumento del 0.7% del S&P 500 y la ganancia del 15.1% en los mismos períodos respectivos.
Jonas ve los próximos tres meses como "el momento más crítico en la historia de Tesla desde el lanzamiento del Modelo S hace seis años", ya que la compañía intenta aumentar la producción de su primer vehículo de mercado masivo, el sedán Modelo 3, para alcanzar un nuevo objetivo de 6, 000 por semana. "El péndulo fundamental podría moverse en cualquier dirección o en ambas direcciones a lo grande, convirtiendo a Tesla en el último nombre de alto riesgo en automóviles", escribió Jonas en la nota titulada "¿El próximo movimiento de Tesla: $ 200 o $ 400?"
Si bien Musk ha reiterado el hecho de que Tesla no necesitará recaudar más capital en 2018, Morgan Stanley no está convencido y espera que la empresa recaude $ 2.5 mil millones en el tercer trimestre a través de una venta de acciones. Jonas se encuentra entre los osos que dudan de que la empresa pueda alcanzar sus altos objetivos de producción, y escribe que "no esperamos que se alcance una tasa de ejecución de 5k / semana antes de finales del 4T'18".
