A medida que Tesla Inc. (TSLA) intenta ingresar al mercado masivo con su sedán Modelo 3, prometido durante mucho tiempo a un precio de $ 35, 000, el CEO y fundador Elon Musk dice que su compañía de vehículos eléctricos (EV) podría fabricar un automóvil de $ 25, 000 en "unos tres años".
En una entrevista con el popular fanático de YouTuber y Tesla, Marques Brownlee, el magnate de alto perfil y el inversionista ángel habló sobre la versión de bajo costo del EV, al tiempo que destacó la naturaleza "increíblemente competitiva" de la industria automotriz.
El fabricante de automóviles de Silicon Valley quiere escalar, reducir costos
Las acciones de Tesla volvieron a caer en picada en los informes de que los tweets de Musk sobre la toma de Tesla en privado no fueron aprobados por nadie. Los osos, incluidos los analistas de JP Morgan, ahora están advirtiendo contra la acción ante las dudas de que se aseguró la financiación para una transacción privada o que hubo alguna propuesta formal para tal acuerdo. En la entrevista de 17 minutos de YouTube, no se discutieron noticias recientes que incluyen una entrevista muy emotiva y personal del New York Times y una investigación de la Comisión de Bolsa y Valores (SEC). En cambio, Musk se centró en la producción, la tecnología y la ciencia del Modelo 3.
Si bien Tesla aún no ha vendido su Modelo 3 básico de $ 35, 000, confiando en modelos más costosos para mantener las operaciones, Musk expresó el objetivo de aumentar la producción y reducir los costos de diseño y tecnología para alcanzar un costo de $ 25, 000. "Si trabajamos realmente duro, creo que tal vez podríamos hacerlo en tres años", dijo Musk. Comparó la fabricación de automóviles con los primeros años del teléfono celular, que eran voluminosos y carecían de funcionalidad, señaló CNBC.
Musk también indicó que le gustaría mejorar la producción hasta el punto de que Tesla pudiera fabricar dos autos al mismo tiempo. La cola de Tesla actualmente incluye el crossover Model Y, una camioneta Tesla, el semirremolque y el Roadster de próxima generación.
El fabricante de automóviles con sede en Palo Alto, California, depende en gran medida de su base de admiradores acérrimos y de los fanáticos de Musk, quienes promocionan la capacidad de la compañía para continuar superando las probabilidades a pesar de ser la acción más corta en los EE. UU. En la entrevista de YouTube, Musk señaló que Tesla no gasta prácticamente nada en publicidad y patrocinios y, en cambio, depende en gran medida del boca a boca.
"Donde pongo todo el dinero y toda la atención está tratando de hacer que el producto sea lo más convincente posible", dijo el CEO.
