Elon Musk ya no confía en que Tesla Inc. (TSLA) generará ganancias en el primer trimestre.
Durante una conferencia telefónica con periodistas, el CEO del fabricante de automóviles eléctricos advirtió que la compañía se ha visto obligada a asumir muchos costos excepcionales.
"Dado que sucedieron muchas cosas en el primer trimestre, y estamos tomando muchos cargos únicos y hay muchos desafíos para llevar automóviles a China y Europa, no esperamos ser rentables en el primer trimestre", dijo Musk. dijo. El CEO de Tesla agregó que "la rentabilidad en el segundo trimestre es probable".
La admisión de Musk de que Tesla todavía está perdiendo dinero contradice su predicción anterior de que la compañía ahora sería rentable en cada trimestre. En enero, el empresario dijo que estaba "optimista" de que Tesla obtendría una pequeña ganancia en el primer trimestre.
Si no se cumple esta promesa, las acciones del fabricante de automóviles eléctricos cayeron un 3.276% en el comercio nocturno.
El modelo 3 de $ 35, 000 ha llegado
Tesla al menos pudo cumplir otra gran promesa. Durante la llamada a los medios, Musk confirmó que el sedán modelo 3 de $ 35, 000 de la compañía, ampliamente difundido, ya está disponible.
En una publicación de blog, el fabricante de automóviles reveló que su automóvil más barato tiene una duración de batería más corta, recorriendo 220 millas con una carga completa, en comparación con las 264 millas que ofrecen sus modelos de gama media. El sedán mediano económico también ofrece una velocidad máxima de 130 mph y puede ir de 0 a 60 mph en 5.6 segundos.
Musk dijo a los periodistas que era "terriblemente difícil" fabricar un automóvil por $ 35, 000 y que los costos tuvieron que ser reducidos para lograr su objetivo. Para hacer que la versión más barata del Modelo 3 sea "financieramente sostenible", agregó que Tesla está cambiando a un modelo de ventas solo en línea, un proceso que implica convertir algunas de sus tiendas en salas de exposición y despedir personal. Se espera que la transición a las ventas en línea reduzca todos los precios de los vehículos en un 6 por ciento en promedio.
Los analistas estaban divididos sobre los beneficios de que Tesla presentara un vehículo más barato. Daniel Ives, director gerente de Wedbush Securities, dijo que un automóvil de $ 35, 000 podría ser un "cambio potencial" para el crecimiento de Tesla. "Si bien todavía hay preguntas que deben responderse en relación con la logística y la entrega… creemos que este cambio estratégico fue el movimiento correcto en el momento adecuado para Tesla", escribió en una nota, informada por la BBC.
Garrett Nelson de CFRA fue menos optimista y le dijo a CNBC que el precio más bajo dañará los márgenes.
"Creemos que es un error desde una perspectiva estratégica y somos escépticos con respecto a los márgenes brutos de ese vehículo de $ 35, 000. En nuestra opinión, sería mejor atenerse a los vehículos eléctricos premium en lugar de este mercado masivo, la mentalidad de Henry Ford de vehículos asequibles para todos ", dijo. "Podría ser diferente si Tesla tuviera la capacidad de producción para impulsar el volumen y el margen para esta versión de menor precio, pero actualmente no lo hacen y agregar la capacidad incremental requeriría una importante inversión de capital adicional".
Musk se negó a responder las preguntas de los periodistas sobre el margen de beneficio del Modelo 3 de $ 35, 000.
