Ford vs. General Motors: una visión general
Ford Motor Company (NYSE: F) y Chevrolet, que es propiedad de General Motors Company (NYSE: GM), son las dos marcas de automóviles más grandes de los Estados Unidos. Tanto Ford como GM son líderes y competidores feroces en la industria mundial del automóvil. La marca más grande de Ford es su homónimo, Ford, mientras que la marca más grande de GM es Chevrolet.
A primera vista, puede parecer que los dos grandes fabricantes de automóviles tienen modelos comerciales similares. Sin embargo, los inversores potenciales que profundicen más encontrarán diferencias clave, así como muchas similitudes entre las dos compañías. La siguiente es una comparación de los modelos de negocio de Ford y GM, que describe los factores críticos para los posibles inversores.
Para llevar clave
- Ford y General Motors son los dos mayores fabricantes de automóviles en los Estados Unidos y también son grandes jugadores en el escenario mundial. General Motors lidera la participación de mercado. Ambas compañías se vieron afectadas por la crisis crediticia de 2008. GM recibió un rescate del gobierno, mientras que Ford declinó; ambas compañías se han recuperado en los años posteriores. La estrategia de marca de Ford ha sido reducir su escala; Ford y Lincoln son las únicas marcas importantes del fabricante de automóviles a nivel mundial. GM posee una variedad de marcas de automóviles.
GM lidera la cuota de mercado de EE. UU.
GM sigue siendo el mayor accionista del mercado en los Estados Unidos, con el 17% de las ventas totales de la industria a principios de 2019. Luego, Toyota, con 14.7%, seguido de cerca por Ford con 14.4%.
En términos del mercado mundial, ni Ford ni GM lideran el camino. A partir de 2019, Toyota tenía la mayor participación en el mercado mundial con un 9, 5%, seguido por el Grupo Volkswagen con un 7, 4%. Ford fue tercero con 5.8%.
El mercado global es altamente competitivo y diversificado. A medida que las economías emergentes con grandes poblaciones como India, China y Brasil continúan desarrollándose, establecer una presencia significativa en estas áreas es fundamental para el crecimiento futuro de Ford y GM.
GM vs. Ford: Actuaciones recientes
GM es una empresa más grande que Ford. Los ingresos totales de GM para 2018 fueron de $ 147 mil millones, un aumento del 1% con respecto al año anterior. Los ingresos totales de Ford fueron de $ 160.3 mil millones, un aumento del 2.3% respecto al año anterior. Ambas compañías han logrado un crecimiento significativo de los ingresos desde la crisis económica de 2008 y 2009, pero ninguna ha vuelto a su volumen total de ventas anterior. Cada compañía ha experimentado serias dificultades financieras en los últimos 10 años.
La línea de productos de Ford se quedó atrás de su competencia a principios de la década de 2000, y comenzó a perder cuota de mercado. Informó pérdidas operativas netas sustanciales en 2006, 2007 y 2008. Durante este período, bajo el liderazgo del CEO Alan Mulally, Ford comenzó iniciativas para consolidar operaciones y crear modelos de automóviles más atractivos. Estos planes para ser más eficientes e innovadores ya estaban en proceso cuando la recesión económica golpeó en 2008. Aunque la disminución de la demanda de automóviles durante la recesión perjudicó a Ford, la compañía rechazó una oferta de rescate del gobierno, evitó la bancarrota y salió de la recesión con más fuerza. empresa.
GM se declaró insolvente en 2008 y requirió asistencia de rescate del gobierno y una reorganización de bancarrota del Capítulo 11 en 2009 para mantener operativa a la compañía. Desde entonces, la compañía ha reembolsado por completo su préstamo de rescate y ha devuelto ingresos netos positivos a los accionistas desde entonces. GM está haciendo inversiones estratégicas para producir vehículos más innovadores, eficientes y tecnológicamente inteligentes, lo que cree que impulsará el crecimiento futuro. También está invirtiendo significativamente en mercados emergentes como China.
Los ingresos y la generación de beneficios a través de la financiación de vehículos y los acuerdos de arrendamiento son fundamentales para los modelos de negocio de Ford y GM. Ford dirige Ford Credit y GM es el propietario total de General Motors Financial Company.
Ford vs. General Motors: estrategia de marca
Una de las principales diferencias entre estos dos competidores es la cantidad de marcas que posee y comercializa cada empresa. El plan "One Ford" de Ford, que se implementó durante los años difíciles para la compañía que condujo a la crisis económica de 2008, incluyó la reducción del número total de marcas que posee y opera en todo el mundo.
Las únicas marcas importantes de Ford en el mercado global son Ford y Lincoln. Las desinversiones o discontinuaciones recientes de marcas incluyen lo siguiente:
- Aston Martin (vendido en 2007) Jaguar (vendido en 2008) Land Rover (vendido en 2008) Volvo (vendido en 2010) Mazda (participación mayoritaria vendida en 2010 (interés minoritario sigue siendo) Mercurio (descontinuado en 2011)
Ford cree que al reducir la cantidad de marcas y consolidar la cantidad de plataformas de vehículos sobre las que se construyen varios modelos, puede volverse más eficiente y más innovador. En 2007, Ford tenía 27 plataformas de vehículos diferentes en todo el mundo; en 2015, tenía 12, y en 2018, anunció planes para reducirlos a cinco.
General Motors posee y opera una gran cantidad de marcas de automóviles en todo el mundo. Estas marcas incluyen Chevrolet, Buick, GMC, Cadillac, Baojun, Holden, Isuzu, Jiefang, Opel, Vauxhall y Wuling. GM también tiene participaciones de capital en varias empresas conjuntas chinas. Si bien esto puede parecer una gran línea de marcas, GM, similar a Ford, ha despojado o descontinuado varias marcas, incluidas las siguientes:
- Oldsmobile (descontinuado en 2004) Pontiac (descontinuado en 2010) Daewo (descontinuado en 2011) Saturno (descontinuado en 2010) Hummer (descontinuado en 2010) Saab (vendido en 2010)
La creencia de GM es que sus diferentes marcas son esenciales para servir a diferentes segmentos del mercado. Ha creado o comprado marcas para competir en ciertos mercados internacionales en lugar de intentar comercializar sus marcas existentes en esos nuevos mercados.
Muchas de sus marcas descontinuadas se cerraron debido al bajo rendimiento en lugar de la planificación estratégica. A mediados de 2017, después de 16 pérdidas anuales consecutivas en Europa, GM vendió su división europea al fabricante de automóviles francés PSA Groupe.
Consideraciones especiales: eficiencia de combustible y nuevas tecnologías
Tanto Ford como GM reconocen la importancia de mejorar la eficiencia del combustible y aprovechar la tecnología para mantener sus líneas de productos populares entre los clientes. Muchos países, incluido Estados Unidos, tienen leyes estrictas que requieren mejoras en la eficiencia del combustible y la cantidad de contaminación ambiental creada por los vehículos. Ambas compañías han reducido significativamente el consumo de combustible de sus flotas en general.
GM adoptó la tendencia de los vehículos eléctricos híbridos y produjo el Chevrolet Volt, que ganó premios por su eficiencia e innovación. Ford también ha producido modelos híbridos de varios de sus vehículos, como el Escape y el Focus. Ambas compañías también han encontrado eficiencias adicionales en sus automóviles a gasolina mediante el uso de diferentes tecnologías de motores, materiales más livianos y un tamaño general reducido de los automóviles.
