Las acciones de Lyft, Inc. (LYFT) y Uber Technologies, Inc. (UBER) cobraron más en la sesión del martes después de que los cofundadores de Lyft, Logan Green y John Zimmer, dijeron en una conferencia tecnológica que esperaban que el disruptor de viajes compartidos generara ganancias en el cuarto trimestre de 2021. Los analistas de Wall Street habían esperado previamente rentabilidad antes de finales de 2022, con las métricas actualizadas obligando a una reevaluación de arriba a abajo de las calificaciones y el valor actual.
Tiene sentido que los inversores escépticos cuestionen la confiabilidad de un pronóstico de condiciones comerciales alcistas para más de dos años en el futuro, especialmente cuando la economía de EE. UU. Podría entrar en una recesión y forzar un cambio en los hábitos de conducción de los clientes. Además, algunos estados están impugnando la relación legal de la industria con los conductores, exigiendo que sean tratados como empleados con beneficios definidos en lugar de contratistas independientes.
El anuncio afectará el sentimiento antes de las ganancias del tercer trimestre, con Lyft informando el 30 de octubre, mientras que Uber lo hará el 4 de noviembre. Ambas acciones han luchado contra mínimos históricos en las últimas semanas, y las noticias deberían atraer cierto interés de compra.. Aun así, es arriesgado comprar estas acciones ahora por una retención de dos a tres años, especialmente con el Waymo autónomo de Alphabet Inc. (GOOGL) en las primeras etapas de la implementación comercial.
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Lyft hizo público una gran fanfarria en los $ 80 superiores en marzo de 2019 y registró un máximo histórico en la primera sesión. Los vendedores agresivos luego diseñaron una inversión que rompió la impresión de apertura de la OPV, iniciando una potente tendencia bajista que encontró soporte en los $ 40 superiores en mayo. El rebote posterior se estancó en los $ 60 superiores a mediados de verano, antes de una caída constante que rompió el mínimo anterior en septiembre.
La presión de venta continuó en el mínimo histórico de $ 37.07 publicado el 10 de octubre, dando paso a un rebote de sobreventa que alcanzó la resistencia del promedio móvil exponencial (EMA) de 50 días a mediados de $ 40 después del catalizador del martes. La acción se ha negociado por debajo del promedio móvil desde que se rompió en julio, lo que indica que los inversores pueden usar el nivel como indicador de la fortaleza o debilidad de la acción, con una ruptura que indica una demanda saludable, mientras que una reversión presagia un rápido viaje de regreso a los mínimos.
El indicador de acumulación-distribución de volumen en balance (OBV) rastreó la acción del precio hasta el mínimo de mayo y entró en una modesta fase de acumulación que se estancó en agosto. El precio rompió el soporte unas semanas después, pero tomó hasta fines de septiembre para que OBV hiciera lo mismo. Se ha recuperado a una nueva resistencia al mismo tiempo que el precio ha alcanzado la EMA de 50 días, destacando una barrera que podría tomar tiempo superar.
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Uber se hizo público en mayo de 2019, menos de dos meses después de su rival de viajes compartidos, abriendo en los bajos $ 40 y encontrando apoyo a mediados de los $ 30 en la siguiente sesión. Se recuperó al máximo del día de apertura en $ 45 el 5 de junio y se convirtió en una consolidación lateral antes de la ruptura del 28 de junio. Los seguidores de la tendencia quedaron atrapados en una reversión inmediata que volcó las acciones al rango anterior, antes de un colapso a fines de julio.
La acción bajista registró una serie de máximos y mínimos más bajos en el mínimo histórico de principios de octubre en $ 28.31. La acción ha rebotado en tres pequeñas olas desde ese momento y también ha alcanzado la resistencia EMA de 50 días. OBV apenas se movió durante el repunte, lo que indica una cinta de sobreventa y una modesta pesca de fondo, pero pocos compradores comprometidos. Será difícil tener el stock hasta que este patrón de volumen triste parezca más constructivo.
La línea de fondo
Las acciones de Lyft y Uber rebotaron a una resistencia EMA de 50 días esta semana después de que los ejecutivos de Lyft dijeron a una audiencia tecnológica que esperaban rentabilidad para fines de 2021. Esos niveles serán difíciles de montar hasta que los patrones de distribución de acumulación bajista muestren señales de vida más duraderas.
