La industria automotriz de EE. UU., Y los inversores en acciones automotrices, tienen una gran cantidad en juego mientras el presidente Trump se prepara para imponer una primera ronda de aranceles a las importaciones mexicanas para este lunes 10 de junio. La industria automotriz depende en gran medida de las importaciones de piezas y vehículos de México, y los inversores tienen mucho más riesgo que su propiedad de compañías de primera línea como General Motors Co. (GM) y Ford Motor Co. (F). Hay una larga lista de proveedores de automóviles de propiedad pública que verían un impacto inmediato en las ganancias, las ventas y los precios de sus acciones si fracasan las conversaciones comerciales entre los EE. UU. Y México. Los proveedores de automóviles de EE. UU. Podrían ver caer sus ganancias en un 50% o más si el presidente Trump cumple con las amenazas de aplicar aranceles de hasta el 25% en todas las importaciones de México, según Business Insider.
Algunas de las compañías que enfrentan riesgos considerables incluyen Veoneer Inc. (VNE), Tenneco Inc. (TEN), BorgWarner Inc. (BWA), American Axle & Manufacturing Holdings Inc. (AXL), Lear Corp. (LEA), Delphi Technologies PLC (DLPH), Autoliv Inc. (ALV), Aptiv PLC (APTV), Visteon Corp. (VC) y Adient PLC (ADNT), según BI.
Estas acciones retrocedieron bruscamente en las últimas semanas y han recuperado parte o la totalidad de sus pérdidas en los últimos días con la esperanza de que Estados Unidos y México puedan llegar a un acuerdo. El presidente Trump declaró en un tuit el viernes por la tarde que hay una "buena oportunidad" de llegar a un acuerdo. Pero si las conversaciones fracasan, dijo que las tarifas comenzarán el lunes.
BorgWarner: impacto de los aranceles en una empresa
- $ 500 millones en importaciones de proveedores mexicanos expuestos a aranceles $ 25 millones en costos directos por debajo del arancel del 5% (est. 2% del EBIT de 2019) $ 125 millones en costos directos por debajo del arancel del 25% (est. 10% del EBIT de 2019) 3.1% de caída en precio de la acción luego de la advertencia arancelaria de Trump (5/31) Es probable que la capitalización de mercado de $ 8.1 mil millones caiga de los aranceles
Lo que significa para los inversores
Aquí hay un vistazo a cómo las tarifas afectarían a varios proveedores.
Una tarifa del 5% podría costarle al proveedor de automóviles Aptiv, que diseña y fabrica componentes para vehículos y proporciona soluciones electrónicas y de seguridad, alrededor de $ 204 millones anuales. El director ejecutivo del proveedor de automóviles, Kevin Clark, dijo a los inversores en una conferencia en Boston que un arancel del 5% le costaría alrededor de $ 17 millones por mes.
Las presentaciones anuales de Delphi, que diseña, desarrolla y fabrica tecnologías integradas de tren motriz, ilustra la importancia de México para su negocio en América del Norte. Su último informe anual señala que el "modelo regional de la compañía está estructurado principalmente para atender el mercado norteamericano desde México", según Barron's. American Axle y Lear también se encuentran entre los principales proveedores de automóviles con las mayores exposiciones a México.
Mirando hacia el futuro
El plan de Trump es que la tarifa inicial del 5% entre en vigencia el 10 de junio, y luego aumente gradualmente cada mes en un 5% hasta llegar al 25% en octubre. A menos que los dos países puedan resolver sus disputas, esperen más daños a las acciones de los proveedores de automóviles y un empeoramiento continuo de las previsiones de ganancias. Incluso con un acuerdo para el lunes, algunos proveedores de automóviles aún pueden decidir reconfigurar sus cadenas de suministro para reducir su dependencia de México. Eso podría aumentar los costos y perjudicar sus ganancias y los precios de las acciones.
