Ex Works - EXW vs. Gratis a bordo - FOB: una descripción general
Ex Works (EXW) y Free on Board (FOB) son términos comerciales internacionales, conocidos como Incoterms que dictan las responsabilidades de los compradores y vendedores, incluidas las partes que deben cubrir todos los costos y arreglos relacionados con el envío de bienes.
Con Ex works, el vendedor no está obligado a cargar la mercancía en el medio de transporte designado por el comprador. En cambio, el vendedor debe hacer que el producto esté disponible en una ubicación seleccionada, y el comprador debe incurrir en costos de transporte. Con el servicio gratuito a bordo, el vendedor debe cargar los productos en el medio de transporte del comprador en el punto de envío y puede ser responsable de ellos durante todo el viaje y hasta el destino final. Con el servicio gratuito a bordo, el vendedor conserva la propiedad y la responsabilidad de los bienes hasta que se carguen 'a bordo' en un barco de envío. Una vez en el barco, toda responsabilidad se transfiere al comprador.
Para llevar clave
- Ex works y Free on Board son términos de envío internacional. Con Ex works, el vendedor pone el producto a disposición en una ubicación designada y el comprador incurre en costos de transporte. Con Free on Board, el vendedor es responsable de los productos hasta que se cargan en un barco de envío; en ese punto, toda responsabilidad se transfiere al comprador.
Ex Works
El envío con la designación de Ex Works (EXW) indica que el vendedor tiene la responsabilidad de asegurarse de que la carga al comprador pueda acceder y recoger la carga en su lugar de negocios. El costo de transporte y los riesgos asociados ya no son una carga para el vendedor bajo la opción EXW, y esto favorece al remitente.
Por ejemplo, supongamos que un vendedor de productos electrónicos se encuentra en San Francisco, California. El comprador está ubicado en Nueva York, Nueva York. El comprador y el vendedor acuerdan el precio de estos productos y firman un acuerdo comercial de fábrica. El comprador quiere recoger los productos en dos semanas, y el vendedor debe tener los productos listos para el transporte. Sin embargo, el comprador es responsable de todos los costos adicionales asociados con la entrega de los productos a la ciudad de Nueva York. El comprador paga todos los costos de transporte, y si los productos se pierden en el camino, el vendedor no es responsable.
Gratis a bordo
A diferencia de EXW, cuando un comprador y un vendedor firman un acuerdo comercial Free on Board (FOB), el vendedor está obligado a entregar los productos a un destino para transferirlos a un transportista designado por el comprador. La designación de ubicación en el acuerdo comercial FOB es el punto en el que la propiedad se transfiere del vendedor al comprador. La responsabilidad a menudo cambia en este lugar de llegada. El vendedor es responsable del transporte de mercancías hasta este punto, pero el comprador puede o no ser responsable de todos los arreglos de transporte desde este punto hasta su ubicación, según los términos del acuerdo.
Por ejemplo, supongamos que un comprador ubicado en Los Ángeles, California, desea comprar computadoras de un vendedor ubicado en Chicago, Illinois. El comprador y el vendedor firman un acuerdo comercial FOB. El comprador designa que las computadoras se envíen por avión, y el vendedor está obligado por los gastos de transporte asociados con el transporte de las computadoras al aeropuerto ubicado en Los Ángeles. En este punto, las responsabilidades cambian y el comprador es responsable de todos los costos adicionales relacionados con el transporte de las computadoras al destino final. El comprador también es responsable de los daños que puedan ocurrir durante esta fase del proceso de envío.
Consideraciones Especiales
Los contratos que involucran transporte internacional a menudo contienen términos comerciales abreviados que describen condiciones tales como la hora y el lugar de entrega, el pago, cuando el riesgo de pérdida pasa del vendedor al comprador. Otros artículos incluyen quién paga los costos de flete y consideraciones de seguro. Los términos más comunes se llaman Incoterms, que publica la Cámara de Comercio Internacional (ICC).
Sin embargo, las compañías que envían mercancías en los Estados Unidos también deben seguir el Código Comercial Uniforme (UCC). Debido a que son más de un conjunto de reglas, las partes en un contrato deben especificar qué leyes vigentes utilizaron para un envío.
