¿Qué es la asignación de tasa fija y variable (FAVR)?
El subsidio de tasa fija y variable (FAVR), o reembolso de tasa fija y variable, es una forma de reembolsar a los empleados que usan sus propios vehículos o arrendados para actividades relacionadas con el trabajo. Para fines fiscales, los pagos de FAVR deben hacerse al menos trimestralmente, de acuerdo con las pautas del Servicio de Impuestos Internos (IRS), que también impone ciertas restricciones sobre cómo y cuánto debe usarse el vehículo de un empleado para calificar para la asignación de FAVR.
Comprensión de la asignación de tasa fija y variable (FAVR)
Un plan de asignación de tasa fija y variable también puede denominarse un "plan de reembolso de millas" o un "plan fijo y variable". Reembolsa a los empleados mediante una combinación de una asignación mensual y pagos de reembolso de millas.
Una ventaja de un FAVR sobre un subsidio de viaje en automóvil plano / negocio es que se puede adaptar a los costos específicos de la ubicación de cada empleado y su millaje mensual real. Dicho sistema, cuando se implementa adecuadamente, puede evitar el pago excesivo o insuficiente a los empleados.
Para llevar clave
- El subsidio de tarifa fija y variable (FAVR) reembolsa a los empleados que usan sus propios vehículos para el trabajo. El pago puede hacerse como pagos fijos periódicos o pagos variables periódicos. En 2019, la tarifa estándar de millaje comercial para gastos de transporte o viaje fue de 58 centavos por milla.
Una asignación de tasa fija y variable incluye dos tipos de pago: pagos fijos periódicos y pagos variables periódicos. El pago fijo periódico incluye los costos fijos asociados con la conducción y la posesión del vehículo, incluida la depreciación, el seguro, las tarifas de registro y los impuestos. Los costos totales de estos gastos se calculan y luego se ajustan para reflejar el porcentaje de tiempo que el vehículo se utiliza con fines comerciales. El pago variable periódico incluye costos operativos, como combustible, cambios de aceite, llantas y mantenimiento de rutina.
De acuerdo con las pautas del IRS de 2019, la tasa de millaje estándar para gastos de transporte o viaje es de 58 centavos por milla para todas las millas de uso comercial (tasa de millaje estándar de negocios).
Para usar un automóvil en el servicio gratuito de una organización benéfica, la tarifa por milla es de 14 centavos. Para uso de atención médica, la tasa es de 20 centavos por milla. Este monto se actualiza anualmente y se incrementa para contabilizar la inflación. Para obtener más información, consulte las Tarifas de millaje estándar de 2019 del IRS. Muchos consideran que la FAVR es más precisa que la tasa de millaje estándar del IRS porque considera los costos fijos y variables individuales de un empleado para operar un vehículo, que pueden variar según factores como el tipo de vehículo, el costo del combustible y el seguro, y el local. impuestos.
Asignación de tasa fija y variable: qué saber
Para una compañía que tiene empleados en todo el país, lo que tiene sentido como una asignación para combustible y otros costos en Texas, donde el combustible es relativamente barato, puede no tener sentido para los empleados en Nueva York o California, donde el combustible y los costos relacionados son comparativamente más altos. costoso.
Dichas diferencias de precios también pueden incluir tarifas de registro y costos de inspección mucho más altos, así como una mayor frecuencia de dichos costos y precios de mantenimiento y reparación más altos en algunos lugares. Un plan FAVR puede adaptarse para compensar las diferencias de precios locales.
Asignación de tasa fija y variable vs. reembolso por milla
En lugar de una asignación de tarifa justa y variable más flexible pero algo más complicada, algunos empleadores optan por reembolsar los costos de los empleados completamente bajo un sistema basado en el millaje. Tal sistema puede no tener en cuenta los precios cambiantes, como el aumento rápido de los precios del combustible, y no puede personalizarse a los precios más altos o más bajos de una región o ciudad, lo que lleva a un pago excesivo o insuficiente. Los planes de reembolso por milla son para todos, mientras que los planes de subsidio FAVR consideran los costos individualizados de un empleado.
