Como Tesla Inc. (TSLA) está ocupada revisando sus puntos ciegos, un fabricante de automóviles eléctricos menos deslumbrante de China está pasando por alto y no muestra signos de desaceleración. Su nombre es BYD Co., y a diferencia de Tesla, la compañía se ha centrado en el consumidor de clase media en lugar del comprador de lujo. El fabricante de automóviles ahora es el líder mundial en la producción de vehículos eléctricos (EV) y cuenta con el apoyo del seleccionador de acciones número 1 del mundo, Warren Buffet, quien adquirió una participación del 10% en la compañía hace 10 años, según una historia reciente. en Bloomberg Businessweek.
Cómo BYD de Buffett eclipsa a Tesla
- BYD es no. 1 en la producción de vehículos eléctricos, Tesla es no. 1 en atraer la atención. BYD apunta a la clase media, mientras que Tesla apunta al mercado de automóviles premium. Las ventas se recuperan de BYD, mientras que Tesla experimenta declives. BYD está respaldado por Buffet, quien ha criticado abiertamente a Tesla's Musk.
Lo que significa para los inversores
Desde su fundación en 1995 como productor de baterías para teléfonos celulares y computadoras portátiles, BYD se ha transformado en el productor número 1 mundial de vehículos eléctricos. La compañía emplea a casi un cuarto de millón de personas y vende aproximadamente 30, 000 vehículos eléctricos puros o híbridos enchufables cada mes en China.
A diferencia del enfoque de Tesla en el mercado de automóviles premium, BYD ha construido su negocio en torno a vehículos asequibles para la clase media. El modelo más barato de Tesla, el Modelo 3, comienza en aproximadamente $ 35, 000, y la versión estándar de su modelo Y recientemente presentado llegará a la primavera de 2021 por aproximadamente $ 39, 000. Por el contrario, el modelo SUV de BYD, el Tang, se vende a partir de unos 240, 000 yuanes ($ 35, 700) y su modelo más barato, el e1, comienza en 60, 000 yuanes ($ 8, 950) después de los subsidios.
De hecho, los subsidios para vehículos eléctricos ofrecidos por el gobierno chino son los que dan a las compañías chinas como BYD una gran ventaja competitiva sobre los fabricantes de automóviles en otros países. China ha hecho del cambio a los vehículos eléctricos una de sus prioridades nacionales con el gobierno ofreciendo hasta $ 7, 900 a los compradores de vehículos eléctricos puros de largo alcance. Mientras tanto, el presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, ha propuesto eliminar los subsidios para las compras de vehículos eléctricos, según Bloomberg.
Mirando hacia el futuro
Con China haciendo más que cualquier otro país para promover una rápida transición a los vehículos eléctricos, BYD está bien posicionado para continuar su dominio en la producción de esos vehículos. Si será o no capaz de mantener ese dominio a largo plazo es otra cuestión. Volkswagen AG, Ford Motor Co. (F) y otros fabricantes de automóviles ya están observando cada vez más el mercado masivo de China. Incluso Tesla está construyendo una fábrica en China, con la esperanza de aprovechar ese mercado y los subsidios gubernamentales. Pero estos extraños pueden llegar a tiempo para que esos subsidios sean revertidos.
