El fabricante de automóviles eléctricos que cotiza en Nasdaq, Tesla Inc. (TSLA) está listo para enfrentar una dura competencia.
Mientras que los fabricantes de automóviles se centran en vehículos eléctricos (EV) que funcionan con baterías de alta capacidad, Riversimple, con sede en el Reino Unido, apuesta mucho por el hidrógeno como combustible limpio y eficiente para futuros automóviles, cuya eficiencia y alcance se afirma que supera el de los vehículos eléctricos.
Si todo sale según lo previsto, se espera que el automóvil impulsado por hidrógeno Riversimple Rasa se convierta en una alternativa práctica a los vehículos eléctricos.
Conoce el coche Rasa
Rasa es un automóvil de dos plazas que funciona con una celda de combustible de hidrógeno. Su prototipo, que actualmente se está probando en las concurridas carreteras de Londres y en los carriles del condado de Powsy, Gales, Reino Unido, ha logrado alcanzar velocidades de conducción de más de 60 millas por hora y ha estado maniobrando y negociando rápidamente el tráfico en el concurridas carreteras de la capital de Inglaterra.
Los componentes principales del automóvil, como el chasis, están construidos con compuestos de fibra de carbono extremadamente fuertes y muy ligeros, que se integran perfectamente con la carrocería del vehículo. En el modelo de estructura monocasco, donde el chasis es integral con la estructura de la carrocería del automóvil, el chasis Rasa pesa menos de 40 kilogramos. El automóvil total pesa alrededor de 580 kilogramos, que es casi la mitad del peso de un automóvil convencional actual. Un peso más bajo permite que el vehículo funcione para un mayor alcance.
El automóvil consta de cuatro motores eléctricos, cada uno integrado en una de las ruedas del automóvil, lo que permite una tracción en las cuatro ruedas. Los motores se utilizan como frenos, lo que ayuda a preservar más del 50 por ciento de la energía cinética cuando se aplican los frenos. El automóvil está equipado con súper condensadores que almacenan esta energía y la hacen disponible durante la aceleración del automóvil. En los automóviles convencionales, esta energía se pierde para siempre.
A diferencia de las baterías, estos súper condensadores no pueden almacenar una gran cantidad de energía, pero son capaces de almacenar cantidades más pequeñas muy rápidamente. Los hace ideales para usar para almacenar rápidamente la energía disponible durante el frenado, y para proporcionarla instantáneamente cuando el automóvil acelera.
La principal fuente de combustible del automóvil Rasa es una celda de combustible de hidrógeno. Si bien se han realizado muchos experimentos para ajustar los vehículos convencionales con celdas de combustible, han permanecido ineficientes debido al gran peso de los vehículos convencionales. La síntesis única de Rasa de varias tecnologías, para mantener el vehículo liviano y reutilizar la energía de frenado para la aceleración, ayuda a lograr una alta eficiencia y un rango de conducción más largo.
Riversimple llama a Rasa un "automóvil eléctrico en red", ya que ha sido diseñado para conectar en red la energía disponible en todo el automóvil. La energía disponible puede moverse en cualquier dirección en cualquier camino, además de la ruta estándar de regreso a la celda de combustible.
Imagen cortesía: sitio web Riversimple
Debido a este mecanismo, el Rasa funciona eficientemente con una celda de combustible de hidrógeno de 8.5kW. Puede recorrer 300 millas con 1, 5 kilogramos de hidrógeno. La eficiencia del combustible se ve reforzada por su diseño aerodinámico, que también mantiene el automóvil estable a pesar de su bajo peso.
¿Puede Rasa golpear a Tesla?
Los vehículos eléctricos de Tesla han ganado tracción en dos puntos principales: el primero es el uso de combustible limpio y, en segundo lugar, su bajo costo de uso. Sin embargo, estos vehículos eléctricos necesitan una carga regular, lo que significa conducir a las estaciones de carga y esperar a que los vehículos estén completamente cargados. (Véase también, Problema de Tesla: baterías modelo 3: Oppenheimer ).
El hidrógeno puede generarse mediante el proceso de electrólisis que se puede realizar en el punto de distribución. Ofrece una ventaja significativa sobre la electricidad que sufre los costos de transporte.
Riversimple proporciona un cuadro comparativo para la eficiencia energética de los vehículos operados por diversas fuentes, lo que indica una clara ventaja para los vehículos con pilas de combustible de hidrógeno (HFCV) sobre aquellos con motores de combustión interna basados en combustibles fósiles. Aunque los vehículos eléctricos que funcionan con baterías tienen una mayor eficiencia, su alcance es mucho menor que el HFCV.
USP de Rasa
Riversimple se llama a sí misma una empresa de automóviles sostenible, no una empresa de automóviles de hidrógeno. Rasa fue conceptualizado, diseñado y creado en base a las características de simplicidad, eficiencia, ligereza, resistencia, asequibilidad, seguridad y sostenibilidad. El nombre "Rasa" se deriva del término latino "Tabula Rasa", que significa "pizarra limpia", y se adapta perfectamente a la base y el propósito para el que fue creado. Riversimple afirma haber diseñado el automóvil Rasa desde cero para ofrecer un cambio significativo en la eficiencia de combustible del automóvil y para mantener el impacto mínimo en el medio ambiente.
El modelo de precios de la Rasa es diferente. Los clientes no compran el automóvil directamente, sino que pagarán una tarifa mensual fija para adquirir el automóvil, y la tarifa también cubrirá todos los costos de mantenimiento y seguro, así como el combustible necesario para ejecutarlo. Riversimple lo llama "producto como servicio", o más específicamente, "movilidad como servicio", ya que un único pago mensual cubre todo para el cliente y le permite usar el automóvil como medio de movilidad. Un cliente puede devolver el automóvil a Riversimple al final del plazo del contrato, después de lo cual la compañía lo ofrecerá al próximo cliente. (Véase también, ¿Alguna vez los automóviles Tesla serán asequibles? )
El enfoque de Riversimple es construir automóviles a precios bajos en varias fábricas locales, luego alquilarlos y construir estaciones de servicio cercanas. La compañía fue fundada en 2013, el ex ingeniero de automovilismo y piloto de carreras Hugo Spowers. Tiene su sede en Powsy, Reino Unido.
Con el objetivo de la compañía de comenzar la producción en masa de Rasa para 2020, es mejor que Elon Musk tenga cuidado con la dura competencia que se avecina. (Véase también, El futuro de Tesla ).
