¿Qué es el impuesto especial del vehículo?
El impuesto especial sobre vehículos (VED) es un impuesto anual que se paga para la mayoría de los vehículos estacionados y manejados en el Reino Unido. VED no se ajusta a la definición estándar de un impuesto recaudado en el punto de fabricación. Las tarifas se basan en varios factores, incluida la fecha de fabricación, el tamaño del motor y las emisiones de dióxido de carbono.
DESGLOSE del impuesto especial del vehículo
Orígenes del impuesto especial del vehículo
El primer impuesto sobre vehículos del Reino Unido se originó en la Ley de Aduanas e Ingresos Internos de 1888. El impuesto limitaba y controlaba el uso de automóviles. El gobierno británico introdujo el requisito de numerar y registrar automóviles en 1904, y en 1906, el enfoque cambió a la condición de las carreteras. En 1909, se introdujo un nuevo impuesto basado en la potencia del motor del automóvil, y sus ganancias se utilizaron para mejorar la infraestructura vial.
El Road Board, un órgano rector encargado de crear y revisar las políticas de infraestructura vial, se creó en 1910. En 1920, el Road Fund, creado por el Gobierno británico para pagar la construcción y el mantenimiento de las carreteras del Reino Unido, reemplazó al Road Board. Sin embargo, los ingresos recaudados del fondo vial a menudo se destinaron a otros usos. La apropiación indebida fue tan grande que el canciller del Ministerio de Hacienda, Winston Churchill, lo llamó el "Fondo de Redada". A partir de 1937, los impuestos especiales sobre vehículos (VED) se pagaron al nuevo Fondo Consolidado, y el Fondo de Carretera sirvió solo como administrador hasta cerrado en 1956.
A fines de la década de 1970, hubo discusiones sobre la abolición del VED y el aumento del impuesto al combustible para cubrir el déficit. Sin embargo, en 1980, se tomó la decisión de retener el impuesto sobre vehículos.
La estructura cambiante del impuesto especial sobre vehículos
En 1997, el gobierno discutió la estimación de VED en el nivel de emisión de dióxido de carbono de un automóvil. En el Presupuesto del Reino Unido de 1999, los automóviles nuevos matriculados en los años siguientes se clasificarían en una de las cuatro bandas de impuestos especiales para vehículos en función de sus emisiones. Se otorgaron algunos incentivos dentro de cada banda para los automóviles que usan combustible más limpio. El impuesto sobre los automóviles nuevos fue significativamente más bajo que el de los automóviles más antiguos, alentando al público automotor a comprar modelos más nuevos. En 2002, 2003 y 2006, introdujeron las bandas 5ta, 6ta y 7ma. En el Presupuesto del Reino Unido de 2009, se anunció una revisión del sistema, presentando 13 bandas VED en las que se clasificarán todos los autos nuevos.
Desarrollos más recientes en VED
En 2014, el gobierno abolió el disco fiscal de papel usado anteriormente, que se requería que se exhibiera en el parabrisas de un vehículo. El gobierno anunció que no había necesidad de los discos y que el registro electrónico de vehículos y el Reconocimiento automático de matrículas podrían garantizar que los vehículos tenían la licencia correcta y que se había pagado el VED.
En 2017 se realizó una revisión importante de la banda de impuestos especiales del vehículo y la configuración de la tasa, lo que ha resultado en que el impuesto automotor sea sustancialmente mayor o menor para ciertos tipos de automóviles nuevos.
