Una vez más, todos los ojos estaban puestos en la cuenta de Twitter del fundador y CEO de Tesla Inc. (TSLA), Elon Musks, el jueves después de que el empresario de alto perfil anunciara que un Modelo 3 de menor costo estaba inmediatamente disponible para ordenar en el sitio web del fabricante de automóviles.
El modelo 3, más lento y de menor alcance, tiene consideraciones de entrega, crédito fiscal
Las acciones del pionero de la industria de vehículos eléctricos (EV) con sede en Palo Alto, California, cayeron aproximadamente un 3% el viernes por la tarde en las noticias sobre un precio base recientemente rebajado de $ 45, 000 para su sedán Modelo 3. Si bien la versión más barata del automóvil es significativamente más baja que el precio base de $ 54, 000 para la versión de tracción total que Tesla ha estado vendiendo, algunos osos se están enfocando en varios inconvenientes del modelo, además de citar un gran nivel de incertidumbre eso todavía rodea el primer vehículo de mercado masivo de Tesla, prometido a un precio base de $ 35, 000.
Si bien la opción de rango medio está construida con el mismo paquete de baterías que el Modelo 3 de largo alcance, que tiene un alcance de hasta 310 millas, el paquete tendrá menos celdas, lo que se traduce en un rango más corto de 260 millas. La velocidad máxima del vehículo también es significativamente más baja, a 125 mph y 0-60 mph en 5.6 segundos, en comparación con las 145 mph y 0-60 mph del modelo de largo alcance en aproximadamente cinco segundos.
El Modelo 3 de $ 45, 000 también carecerá de la funcionalidad de piloto automático avanzado, que costaría otros $ 5, 000, y se adherirá a la tracción trasera en lugar de la opción de tracción total para el rango medio.
Los compradores potenciales también deben leer la letra pequeña con respecto a la entrega del automóvil Modelo 3 más barato del mercado. En un comunicado, Tesla indicó que el estimado de entrega para los clientes que ordenaron de inmediato la batería estándar es de cuatro a seis meses. También se aplicará una tarifa de destino y manejo de $ 1, 200.
Si bien Tesla anuncia el costo real del Modelo 3 en $ 33, 200 después del crédito fiscal federal EV de $ 7, 500 y un ahorro estimado de $ 4, 300 en gas, los compradores deben tener en cuenta que para 2019, ya no serán elegibles para el crédito fiscal federal completo de $ 7, 500.
"Cuesta $ 35k después de las rebajas de impuestos federales y estatales en California, pero el verdadero costo de propiedad está más cerca de $ 31k después del ahorro de gas", tuiteó Musk.
Después de 200, 000 unidades, Tesla debe eliminar el crédito fiscal. Un crédito de $ 3, 750 permanecerá a partir de enero de 2019, pero desaparecerá por completo a fines del próximo año.
Contras aparte, los productos diversificados y el progreso del modelo 3 podrían impulsar Tesla
A pesar de sus inconvenientes, un Modelo 3 con un precio más bajo podría significar una gran noticia para Tesla, ya que su primer vehículo asequible ha sido visto como un paso integral en la transición de la empresa para convertirse en un líder en el mercado automotriz más amplio, así como necesario para proteger fuera de las presiones competitivas elevadas tanto de los fabricantes de automóviles tradicionales como de las startups de vehículos eléctricos de nicho. Dado que las ediciones anteriores del Model 3 se vendían por hasta $ 86, 000, y que sus lujosos autos Model S y X cuestan más de $ 100, 000, es probable que los fanáticos de Tesla más conscientes del presupuesto estén ansiosos por aprovechar la nueva oportunidad de tener un Model más barato 3)
Al cotizar a $ 256.09, las acciones de Tesla reflejan una disminución del 17.8% en lo que va del año (YTD), con un rendimiento muy inferior al rendimiento general del 3.8% del S&P 500 durante el mismo período.
