La comercialización generalizada de vehículos autónomos, también llamados autos autónomos, depende en gran medida de la expansión de la capacidad de comunicaciones inalámbricas, según una investigación realizada por Morgan Stanley (MS), según informó Barron's. La razón es que estos vehículos deben tener conexiones confiables de ultra alta velocidad a Internet para explotar su funcionalidad completa, como es el caso con otros dispositivos inteligentes que comprenden el llamado Internet de las Cosas (IoT). Morgan Stanley escribe que, una vez que el mercado de vehículos autónomos realmente despegue, esto representaría "un cambio radical para los servicios de Telco como la llegada del teléfono inteligente (recuerde que los datos móviles representaron solo del 5 al 7% de los ingresos por servicios en 2006)."
Los ganadores potencialmente grandes incluyen, según Morgan Stanley: los proveedores de telecomunicaciones inalámbricas China Mobile Ltd. (CHL), Vodafone Group PLC (VOD) y Verizon Communications Inc. (VZ); operadores de torres de comunicaciones inalámbricas American Tower Corp. (AMT) y Crown Castle International Corp. (CCI); especialista en redes Cisco Systems Inc. (CSCO); y el proveedor de telecomunicaciones digitales Qualcomm Inc. (QCOM). Los semiconductores fabricados por Nvidia Corp. (NVDA) son utilizados por varios fabricantes de vehículos autónomos, según Investor's Business Daily.
Justificación de las elecciones
Morgan Stanley reunió una lista de 25 acciones que llama "Connected Autos 25." Esta lista se preparó teniendo una perspectiva a largo plazo y, por lo tanto, los objetivos de precios a 12 meses para estas acciones eran irrelevantes, así como si estas acciones se calificaron como infraponderadas o con igual peso para el corto plazo. El informe, titulado "Autonomous Cars & Telcos: vamos a necesitar una tubería más grande (5G)", fue fechado el 7 de mayo de 2018 y enumera al analista de acciones Emmet B. Kelly como el principal contribuyente. (Para obtener más información, consulte también: Autos autónomos para beneficiar a estas acciones: Morgan Stanley ).
China Mobile es atractiva para Morgan Stanley debido a las bajas valoraciones en el sector de telecomunicaciones chino debido a las preocupaciones sobre el nivel de gastos de capital (gasto de capital) necesario para una actualización al servicio avanzado 5G. Vodafone es el mayor operador inalámbrico en Europa, con el mayor presupuesto de gasto de capital. Se espera que Verizon sea el líder 5G en los EE. UU., Y "ofrece soluciones de gestión de flotas y vehículos conectados a nivel mundial". El informe estima que la capitalización de mercado colectiva de los proveedores mundiales de telecomunicaciones pasará de aproximadamente $ 1.5 trillones a aproximadamente $ 3.7 trillones en 2050 bajo el caso alcista, que se describe en la siguiente sección.
"La fortaleza de Cisco es permitir la conectividad de más dispositivos en la red. A través de la adquisición de Jasper Technologies, tiene una compañía de software que alivia uno de los mayores problemas para los operadores / fabricantes de automóviles". La tecnología de radio de Qualcomm lo convierte en "un habilitador de 5G". También cuenta con "chips modernos" y otras tecnologías para la venta y licencia en el mercado automotriz.
La construcción exitosa de una red inalámbrica 5G requiere la capacidad de llegar a los usuarios a través de las llamadas tecnologías de punta. Aquí es donde entran en juego compañías como American Tower y Crown Castle. Construyen y operan los puntos de transmisión desde los cuales los usuarios inalámbricos se conectan a la red.
'iPhone sobre ruedas'
En el caso base de Morgan Stanley, que subtitulan "iPhone on Wheels", proyectan que los proveedores de telecomunicaciones en todo el mundo obtendrán más de $ 200 mil millones de ingresos anuales de vehículos autónomos en 2050. Para producir este pronóstico, comenzaron con un cargo promedio mensual de datos móviles de $ 25 para los consumidores de hoy, asumieron una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) de aproximadamente el 3%, y supusieron 300 millones de vehículos autónomos en la carretera a nivel mundial para 2050. Esto representa un aumento de ingresos de aproximadamente el 15% del total actual para estas empresas.
En su caso alcista, la cifra de ingresos anuales crece al menos a $ 1.4 billones. Para esta estimación, tomaron una táctica diferente. Asumieron 30 billones de millas conducidas anualmente en todo el mundo (un promedio de 100, 000 millas en 300 millones de vehículos) en los niveles más altos de autonomía (niveles 4 y 5; ver la siguiente sección), ingresos de telecomunicaciones de aproximadamente 1 centavo por milla y una TCAC de aproximadamente 5% Esto equivale a un aumento en los ingresos de más del 50% de las cifras actuales para las compañías de telecomunicaciones globales.
El informe compara el iPhone promedio de hoy con un concepto del vehículo autónomo promedio en 2050. En un año promedio, este último producirá, según estas estimaciones, 3.300 veces más datos, entre 50 y 500 veces más uso inalámbrico y hasta 300 veces Más transmisión inalámbrica de datos. Dado que se espera que las redes 5G ofrezcan velocidades de descarga que sean al menos 30 veces más rápidas que con 4G, representan una base crítica para el mercado de vehículos autónomos, argumenta Morgan Stanley.
Niveles de autonomía explicados
La tecnología de nivel 3 puede guiar el automóvil en autopistas de acceso limitado, pero requiere que un conductor humano esté listo para tomar el control en cualquier momento. Esta es la automatización más avanzada actualmente disponible para los consumidores. Los automóviles de nivel 4 están diseñados para operar de manera autónoma en autopistas de acceso limitado, pero un conductor humano debe tomar el control en otro lugar. Los vehículos de nivel 5 serán los únicos verdaderos autos sin conductor, diseñados para operar en cualquier lugar sin intervención humana, como lo describen Car and Driver. (Para más información, vea también: Cómo los grandes fabricantes de automóviles acelerarán más allá de Tesla ).
Desafíos adelante
Sin embargo, construir una red 5G en todo el mundo será una propuesta muy costosa, estimada por Morgan Stanley en un billón acumulativo de $ 1 hasta 2050. Entre otras cuestiones que quedan, dicen, son la cobertura y la capacidad de la red, así como la privacidad de los datos y las preocupaciones de seguridad..
Los choques que involucran vehículos autónomos producidos por el fabricante de automóviles eléctricos Tesla Inc. (TSLA) u operados por el servicio de transporte Uber Technologies Inc. han producido un revés en las relaciones públicas para la tecnología. Las acciones del proveedor de chips Nvidia han sido sensibles a estos desarrollos negativos.
Como señaló Scientific American, gran parte de los datos recopilados hasta ahora sobre el rendimiento y la seguridad de los vehículos autónomos reflejan operaciones en condiciones climáticas ideales en los estados del oeste de los EE. UU. Además, ese artículo continúa, estos datos se recopilaron principalmente "en autopistas unidireccionales de varios carriles, donde las tareas más importantes son permanecer en el carril del automóvil y no acercarse demasiado al automóvil que se encuentra adelante. Los automóviles automatizados son bastante buenos en esas tareas: pero, de nuevo, también lo son los humanos ".
