Uber Technologies Inc. (UBER) gana dinero mediante la ejecución de un servicio de transporte y toma una parte de las tarifas. La compañía también tiene un negocio de pedidos y entregas de alimentos, Uber Eats, y un negocio de envío de carga, Uber Freight. Funcionan de manera similar al transporte de pasajeros, excepto que hacen coincidir a las personas con los conductores de entrega y los cargadores, respectivamente.
Para llevar clave
- Uber une a los consumidores que buscan transporte, entrega de alimentos o envíos con personas que venden esos servicios. El negocio de transporte de pasajeros de Uber es, con mucho, el más grande, pero los negocios de Uber Eats and Freight están creciendo sustancialmente más rápido. Entre sus problemas regulatorios, algunas ciudades han prohibido Uber directamente, mientras que California aprobó una ley que exige que Uber trate a sus conductores como empleados, no como contratistas.
Finanzas de Uber
La capitalización de mercado de Uber es de poco menos de $ 50 mil millones. Ha aumentado sus ingresos rápidamente, registrando un crecimiento interanual del 42.1% (YOY) en 2018. A pesar de esto, ha luchado constantemente para obtener ganancias. Si bien fue rentable en el año fiscal (FY) 2018, generó aproximadamente $ 1 mil millones en ingresos netos con $ 11.3 mil millones en ingresos. Uber no ha mantenido esa rentabilidad, habiendo perdido dinero en cada trimestre desde el primer trimestre de 2018, perdiendo más de mil millones dólares cada trimestre hasta ahora en 2019. El EBITDA de Uber es mejor, pero no mucho, registrando una pérdida de $ 585 millones el último trimestre.
Segmentos de negocios de Uber
En el tercer trimestre de 2019, Uber reorganizó la forma en que clasifica sus segmentos de negocios. El desglose del segmento a continuación se ajusta a esta nueva organización en lugar de al final del año fiscal 2018.
Paseos
El segmento de Uber's Rides es su principal negocio de transporte de pasajeros. Este segmento es, con mucho, el más grande, representando un 76% de los ingresos de Uber al final del tercer trimestre de 2019, habiendo crecido un 19% interanual. Uber informa ganancias antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización (EBITDA). Incluso utilizando esta medida de rentabilidad más generosa, solo el segmento de Uber's Rides es rentable.
Come
UberEATS es una aplicación que permite a las personas ordenar comidas de restaurantes de forma remota para su recogida o entrega. Para la entrega, los clientes se combinan con los conductores de manera similar a como son para el negocio de transporte de Uber. UberEats se lanzó en 2014 como UberFRESH, antes de convertirse en UberEATS en 2015. UberEATS generó el 17% de los ingresos de Uber a partir del tercer trimestre de 2019, y los ingresos crecieron un 64% YOY.
Carga
Lanzado en 2017, Uber Freight conecta a los conductores de camiones con los cargadores que buscan mover la carga de la misma manera que su negocio de transporte de pasajeros conecta a los conductores con personas que buscan un viaje. Al igual que Uber Eats, Uber Freight solo representa una pequeña porción de Uber ingresos totales, o 6% a partir del tercer trimestre de 2019. Pero también está creciendo muy rápidamente, habiendo crecido un 78% interanual.
Otras apuestas
Con un nombre de segmento amablemente cimentado de Alphabet, el segmento de Otras apuestas de Uber es una categoría general para los proyectos de etapa inicial de desarrollo de Uber. Los ejemplos incluyen su servicio de alquiler de bicicletas eléctricas JUMP y Uber Work, que une a las personas que buscan trabajo por turnos con las agencias de personal. Como se trata de un grupo de proyectos en etapas iniciales, el segmento aporta solo el 1% de los ingresos totales de Uber.
Advanced Technologies Group (ATG) y otros programas tecnológicos
Uber's ATG es su programa para desarrollar vehículos autónomos. La otra parte importante de este segmento es Uber Elevate, un programa para desarrollar el despegue y aterrizaje de aviones de despegue y aterrizaje vertical (VTOL). Al igual que "Otras apuestas", este segmento se compone de proyectos en etapas muy tempranas y no registró ingresos en el último trimestre.
Desarrollos recientes
Es un eufemismo decir que Uber es controvertido. Más recientemente, la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB) dijo que Uber fue parcialmente culpable de la muerte de Elaine Herzberg en 2018. La Sra. Herzberg fue asesinada cuando fue atropellada por un automóvil autónomo propiedad de Uber, que había apagado el sistema de frenado automático instalado de fábrica.
En noviembre de 2019, la ciudad de Londres, Inglaterra, se negó a renovar la licencia de Uber para operar en la ciudad, citando preocupaciones de seguridad después de que el sistema de Uber permitiera que conductores no autorizados recogieran pasajeros.
Posiblemente, la mayor amenaza para Uber es el Proyecto de Ley 5 de la Asamblea, una ley aprobada por la legislatura del estado de California en septiembre que entrará en vigencia el 1 de enero de 2020. La ley exige que las empresas clasifiquen a los trabajadores como empleados y no contratistas si el trabajo que realizan es parte del negocio habitual de una empresa o si la empresa ejerce control sobre cómo realizan sus tareas. Esto es importante porque Uber clasifica a sus conductores como contratistas, en lugar de empleados. Esto les permite negar a los trabajadores salarios mínimos, beneficios de salud y licencia por enfermedad.
