Los rendimientos de las acciones de las líneas aéreas han seguido el año más amplio del mercado hasta la fecha (YTD), principalmente debido a la conexión a tierra del avión 737 de cuarta generación de The Boeing Company (BA): el 737 Max. La Administración Federal de Aviación (FAA) impidió a las aerolíneas volar el popular avión en marzo después de dos accidentes fatales, lo que obligó a miles de vuelos cancelados durante la lucrativa temporada de viajes de verano.
A pesar de este desafío, las ganancias de United Airlines Holdings, Inc. (UAL) le dieron al sector un impulso muy necesario después de que la aerolínea con sede en Chicago informara que sus ganancias del segundo trimestre (Q2) se dispararon más del 50% de hace un año debido a la fuerte demanda de viajes. Las ganancias mejores de lo esperado de United se produjeron solo días después de que Delta Air Lines, Inc. (DAL) aumentara su perspectiva de ganancias para 2019, señalando una mayor demanda de viajes de clase premium y corporativos.
Desde un punto de vista técnico, el fondo cotizado en bolsa (ETF) líder de la industria de las aerolíneas, el ETF Global Jets de EE. UU. (JETS), superó un nivel de resistencia crucial en la sesión de negociación del lunes que podría desencadenar compras adicionales basadas en el impulso. Los operadores que siguen el sector deben monitorear Southwest Airlines Co. (LUV) y Alaska Air Group, Inc. (ALK), que también rompió por encima de la resistencia significativa ayer antes de sus ganancias del segundo trimestre el 25 de julio.
US Global Jets ETF (JETS)
Despegando en 2015, el ETF de Global Jets de EE. UU. Tiene como objetivo realizar un seguimiento del rendimiento del Índice de Global Jets de EE. UU. El fondo invierte su base de activos de $ 69.56 en compañías dentro de la industria de las aerolíneas, que incluye aerolíneas comerciales, fabricantes de aeronaves y aeropuertos. Tanto United como Delta ocupan un lugar destacado en la cartera de ETF, con ponderaciones respectivas de 12.53% y 12.76%. JETS tiene una liquidez decente en volumen diario en dólares de casi $ 1 millón la mayoría de los días, aunque un diferencial promedio de 0.20% puede ser demasiado amplio para escaldar pequeños movimientos intradía. Una rentabilidad por dividendo del 0, 50% compensa principalmente la comisión de gestión anual del 0, 60% del fondo. JETS ha devuelto un 12, 30% hasta la fecha, con un rendimiento inferior al Dow Jones Transportation Average en un 5, 41% durante el mismo período al 17 de julio de 2019.
El precio de las acciones del ETF ha oscilado dentro de un rango de $ 2.50 entre febrero y julio, ofreciendo varias oportunidades comerciales de alta probabilidad desde niveles de soporte y resistencia claramente definidos. Las ganancias mejores de lo esperado de United ayudaron al ETF a cerrar de manera convincente por encima de la línea de tendencia superior del rango de negociación en $ 31.50 en la sesión de negociación del martes. La ruptura puede resultar en que el precio gane más altitud y pruebe el máximo de 52 semanas en $ 33.21. Aquellos que toman una posición larga deben proteger su lado negativo con una orden de stop-loss colocada justo por debajo del mínimo de ayer en $ 31.32 en caso de que el impulso se detenga.
Southwest Airlines Co. (LUV)
Southwest Airlines, con sede en Dallas, opera una aerolínea de pasajeros que brinda servicios regulares de transporte aéreo en los Estados Unidos y los mercados internacionales cercanos utilizando una flota de 750 aviones Boeing 737. Los inversores esperarán ansiosamente las ganancias del segundo trimestre de la aerolínea de bajo costo publicadas antes de la campana de apertura el 25 de julio, dada la importante exposición de la aerolínea al problemático jet 737 Max. Casi el 10% de las millas de asientos disponibles de Southwest provendrán del 737 Max en octubre de 2019, según una investigación proporcionada por Stifel Financial, según Business Insider. Los analistas esperan que las ganancias por acción (EPS) del segundo trimestre sean de $ 1.35, lo que representa un aumento de 7% año tras año (a / a) respecto de la cifra reportada el año anterior. A partir del 17 de julio de 2019, las acciones de Southwest tienen una capitalización de mercado de $ 28.94 mil millones, emiten un rendimiento de dividendo de 1.38% y cotizan hasta 15.36% YTD.
Las acciones del suroeste aumentaron más en enero, pero se han estabilizado desde entonces. En el comercio del martes, el precio rompió por encima del promedio móvil simple (SMA) de 200 días y una línea de tendencia bajista que se extendió hasta fines de septiembre de 2018, lo que indica que es posible que haya más ganancias para las acciones de la aerolínea. Los operadores que ingresan en los niveles actuales deben establecer un objetivo de ganancias cercano a $ 58, donde el precio encuentra resistencia aérea desde una línea horizontal. Administre el riesgo estableciendo una parada por debajo del mínimo de este mes en $ 51.03.
Alaska Air Group, Inc. (ALK)
Con una capitalización de mercado de $ 8.07 mil millones, Alaska Air proporciona servicios de transporte aéreo de pasajeros y carga en el oeste de los Estados Unidos, México, Canadá y Costa Rica. La aerolínea, que paga un rendimiento de dividendo del 2.21%, se diferencia de muchos de sus competidores en que no incluye ningún avión 737 Max en su flota de aproximadamente 300 aviones. Los analistas esperan que Alaska Air reporte EPS del segundo trimestre de $ 2.09, frente a $ 1.66 en el mismo trimestre del año pasado, cuando publique ganancias después de la campana de cierre el 25 de julio. La aerolínea tiene un historial de sorpresas positivas, habiendo superado las estimaciones finales en los últimos cuatro trimestres consecutivos. Las acciones de Alaska Air ganaron un 8, 64% en el año, aumentando casi un 4% solo en el último mes a partir del 17 de julio de 2019.
El precio de las acciones de la acción ha formado un triángulo ascendente, típicamente un patrón de continuación, en los últimos dos meses. La ruptura de ayer por encima de la línea de tendencia superior del patrón sugiere que los alcistas pueden querer tomar un vuelo hacia el columpio de noviembre en $ 74.04. En otro signo de impulso ascendente, la SMA de 50 días se posiciona para cruzar por encima de la SMA de 200 días, lo que indica una "cruz de oro". Aquellos que realizan un intercambio podrían establecer una parada ya sea por debajo del mínimo del 16 de julio en $ 63.30 o por debajo del SMA de 200 días para un poco más de margen de maniobra.
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