Las acciones del fabricante de aviones con sede en Chicago Boeing Co. (BA) cayeron el miércoles antes de la comercialización después de las noticias de que China impondría aranceles punitivos que podrían afectar algunas variantes de la familia de aviones más vendida de la compañía. Como parte de las crecientes tensiones comerciales mundiales, Boeing está en posición de debilitarse potencialmente en su posición frente a su principal rival europeo, perdiendo su control sobre el crucial mercado chino.
Boeing, el mayor exportador estadounidense por valor, ha visto caer sus acciones un 2, 7% hasta el miércoles por la tarde. A $ 321.89, BA refleja un aumento del 9.2% en lo que va del año (YTD) y un retorno del 80% en los últimos 12 meses. El índice Dow Jones Industrial Average (DJIA) ha sufrido los temores de los inversores sobre políticas comerciales más proteccionistas provenientes de la Casa Blanca, un 3, 2% en 2018, mientras que el S&P 500 ha disminuido un 2, 5% durante el mismo período.
Aranceles de hasta 30% en los 737 Jets de Boeing
En una respuesta de represalia, Beijing anunció un impuesto planificado sobre los aviones en un rango de peso que podría incluir variantes de los populares aviones 737 de Boeing. Se espera que los planes de pasillo único, como el 737 y la familia A320 de Airbus SE, representen casi el 75% del mercado global dentro de 20 años, según las estimaciones de Boeing.
El arancel total en los aviones de fabricación estadounidense, si se aprueba un gravamen adicional, ascendería hasta un 30% en los aviones Boeing, según Bloomberg, y representaría una gran victoria para Airbus, ya que podría ofrecerle una ventaja al fabricante de aviones francés. en China, donde Boeing atribuyó más de una cuarta parte de sus entregas globales en 2017. Se espera que el país más poblado del mundo se convierta en el mayor mercado de aviones a partir de 2020.
¿Una victoria para Airbus?
"Airbus será el ganador absoluto", dijo Shukor Yusof, fundador de la consultora de aviación de Malasia Endau Analytics. “No tiene precedentes y esto es solo el comienzo. Estados Unidos puede perder más de esto que China ".
La noticia llega en medio del gran plan del estado comunista para duplicar la construcción de su propio fabricante de aviones que podría interrumpir el duopolio del mercado. La empresa estatal Commercial Aircraft Corp. de China Ltd., también conocida como Comac, está probando un nuevo jet de cuerpo estrecho. Mientras tanto, Boeing ha estado invirtiendo dinero en el país con nuevas instalaciones de producción local, ya que espera que China necesite más de 7, 000 aviones nuevos a un valor superior a $ 1.1 billones en las próximas dos décadas.
