Emirates vs.Etihad vs. Qatar: una visión general
Teniendo en cuenta que el nuevo y elegante servicio de clase empresarial se está implementando en rutas de larga distancia, los gurús de los viajes aéreos han estado sugiriendo recientemente que derrochar en un asiento de primera clase no siempre es necesario. El nivel de lujo depende de la aerolínea y del modelo particular de avión. Aquí, analizamos la clase ejecutiva en tres aerolíneas del Medio Oriente, Emirates, Etihad Airways y Qatar Airways, destacando algunos de los beneficios que han puesto en marcha para atraer a los viajeros de clase ejecutiva.
Las tres aerolíneas han intentado establecer sus cabañas y servicios de clase ejecutiva para que pueda trabajar y relajarse. Sin embargo, lo que no pueden garantizar es un espacio completamente silencioso para cualquiera. Un crítico aprendió esto mientras volaba en clase ejecutiva de Londres a Dubai en un Airbus A380 de Emirates. Una buena experiencia fue "empañada", dice, por "los gritos penetrantes de los niños. No los gritos de corta duración que ocurren durante el despegue y el aterrizaje o un niño en apuros que lucha por conciliar el sueño; se trataba de niños rebeldes que no estaban siendo manejados por sus padres ". Cuando le preguntó a un portavoz de Emirates si la aerolínea había considerado una característica" solo para adultos ", la respuesta fue un sencillo" No, no lo hemos hecho ".
Emiratos
Emirates ofrece clase ejecutiva en dos tipos diferentes de aviones. El modelo de avión puede marcar la diferencia, según el blogger y piloto Patrick Smith (askthepilot.com). “Por fuera, el mega jumbo A380 es el avión más feo jamás concebido, pero por dentro es espacioso, lujoso y silencioso. La clase ejecutiva de la cubierta superior A380 es sobresaliente ". La clase ejecutiva Boeing 777 de Emirates tiene un asiento más estándar, dice, " y a las siete en punto, es muy, muy apretada ".
En el A380 hay 76 asientos planos en una configuración 1-2-1 que se convierten en camas completamente planas de aproximadamente 77 a 79 pulgadas de largo. Los asientos tienen una consola y un minibar a un lado y, dice Smith, a pesar de que "no es una suite totalmente cerrada como la que encontrarías en primera clase, la silla está ubicada en el fondo del cubículo". Los dos asientos centrales tienen un sistema electrónico barrera de privacidad operada entre ellos; Smith sugiere que elija un asiento con una consola exterior "que actúa como un amortiguador entre usted y el pasillo".
Una característica extremadamente popular parece ser el salón a bordo, situado en la parte trasera de la cabina de clase ejecutiva y abierto tanto para pasajeros de primera clase como de clase ejecutiva. Es un lugar para socializar, beber, comer canapés y relajarse en general. Dos sofás están equipados con cinturones de seguridad "para que pueda pasar el rato incluso cuando hay turbulencias", dice Smith. El revisor de Telegraph señaló que el bar "proporcionó una buena plataforma para la interacción entre los pasajeros y la tripulación internacional". Lachlyn Soper (babytravelstheworld.com) dice que el salón es perfecto para el "Estoy volando sobre Eslovenia y todavía me quedan nueve horas para ir " bebida.
El sistema ICE (información, comunicaciones, entretenimiento) de Emirates ha ganado el premio Skytrax al "Mejor sistema de entretenimiento del mundo" 11 veces. Con miles de opciones de entretenimiento, que incluyen películas, programas de TV, música, podcasts y videojuegos, hay más que suficiente para elegir, y la "pantalla de video es enorme y cristalina con un cómodo conjunto de auriculares con reducción de ruido", dice Herrero.
Etihad
La gran sensación que se tiene al abordar la cubierta superior del A380 "nunca pasa de moda", según un escritor del blog de noticias de la industria Airline Reporter que describe su vuelo de clase ejecutiva desde Sydney a Abu Dhabi. Le gusta la decoración de la cabina de Etihad por su "clase y sofisticación". Y, aunque no le importan los asientos orientados hacia atrás, así como los orientados hacia adelante debido a la inclinación ligeramente reducida, aprueba que la cama sea más ancho en el A380 que en el A330 / A340 o el 777.
Debido al factor de comodidad, la decoración, la comida (que él llama "impresionante") y el sistema de entretenimiento a bordo, declaró que su experiencia de clase ejecutiva en Etihad era superior incluso a algunos de los productos de primera clase de la actualidad. "La función de exhibición aérea es una de las mejores que he visto", escribe. “Hay un modo de visualización frontal, así como varios otros bits y piezas de información, como la velocidad de cabeceo y balanceo de la aeronave y el indicador de velocidad vertical. Está repleto de muchas características únicas que cualquier AvGeek seguramente apreciará ".
Una revisión de Telegraph llamó a los estudios de negocios Etihad A380 muy cómodos, "sin duda, algunos de los asientos de clase ejecutiva más sofisticados que se ofrecen". Al crítico le gustó el cuero Poltrona Frau de los asientos y los dorados marrones, pardos y "sobrios". estudios "El almacenamiento es amplio y una gran mesa de comedor retráctil funciona adecuadamente como escritorio". Además, debido a que la clase ejecutiva es muy amplia, "la cabina permanece razonablemente tranquila incluso cuando está cerca de su capacidad".
Etihad tiene "un área de descanso relativamente tranquila" donde hay bebidas, té y bocadillos disponibles. "Carece del bullicio que se encuentra en los espacios comunes de otras aerolíneas… algunos pasajeros sin duda acogerán la relativa tranquilidad, y el espacio en sí es atractivo".
Dos extras interesantes que Etihad ofrece a los pasajeros de clase ejecutiva: una estadía de una noche de cortesía en un hotel de cinco estrellas en Abu Dhabi o Dubai y un servicio Flying Nanny que "brinda ayuda a los más pequeños en vuelos de larga distancia"."
Katar
A Tariq El-Asad, director de Tamea International y un viajero frecuente hacia y desde el Medio Oriente, le gusta el diseño de los interiores de Qatar mejor que el de Emirates. “Es más ergonómico, por lo que se siente más cómodo. Me gustan especialmente los asientos de clase ejecutiva de estilo mod que se encontraban en un vuelo de Londres a Doha: se sentía muy futurista, con forma y función en armonía ”.
Smith tomó un vuelo de larga distancia desde Doha en uno de los 777 de Qatar y declaró que su asiento, con su configuración 2-2-2 y su amplia consola para cada pasajero, era "espacioso", pero la "barrera de privacidad retráctil era pequeña y no particularmente útil ”. Prefiere la configuración estilo espina donde cada asiento es un asiento de pasillo, así es como se presenta el A380. Descubrió que cuando el asiento estaba completamente plano, se convertía en una cama cómoda, especialmente con la almohadilla del colchón que se proporcionaba para "ayudar a rellenar los huecos de los cojines".
Algunos de los extras de lujo que le gusta promocionar a Qatar son los postres Ladurée, los kits de amenidades de Armani y las sábanas Frette. “Cuesta más de $ 1, 000 por un juego de sábanas, esta es la ropa de cama que se encuentra en algunos de los hoteles más lujosos del mundo. No más almohadas con picazón y mantas endebles en este vuelo ", según Vogue.
Cuando Ben Schlappig (onemileatatime.com) voló de Bali a Doha en un 777, le impresionó que le dieran pijamas en clase ejecutiva; desafortunadamente, eran de baja calidad y no encajaban. (Ordenó una talla mediana, que "encaja como una camiseta sin mangas").
Los menús, creados por los famosos chefs internacionales Nobu Matsuhisa y Vineet Bhatia, tienen en cuenta "no solo los sabores y especias, sino también cómo se alteran las papilas gustativas a 30, 000 pies", dijo Schlappig. El mismo equipo supervisa los menús tanto en negocios como en primera clase.
Pero lo mejor de todo, según Schlappig? “Qatar Airways se lleva el pastel por su bar a bordo. Sirven Krug Champagne, que normalmente solo está disponible para pasajeros de primera clase. Pero dado que el bar es compartido por pasajeros de primera clase y clase ejecutiva, ofrecen a todos la selección de alcohol 'premium'. Los bares a bordo no son mejores que esto, desde la decoración hasta el ambiente y la selección de bebidas ".
El sistema de entretenimiento, según un escritor de The National, con sede en Abu Dhabi , un periódico diario en inglés, obtuvo "las mejores calificaciones", desde los últimos éxitos de taquilla hasta clásicos como Gentlemen Prefer Blondes y una buena variedad de documentales. "Me emocionó encontrar Buscando a Sugarman ", dijo. A pesar de las muchas opciones, Smith pensó que la interfaz era terrible. "Se desplaza por las opciones con un cursor, y el cursor… se mueve… muy… muy… lentamente".
Diferencias clave
Existen varias diferencias entre los servicios ofrecidos por las tres aerolíneas. Aquí hay un vistazo a algunas de las opciones gastronómicas, incluidos los tipos de alimentos y el horario del servicio de alimentos.
Emirates ofrece una selección de comidas de seis platos. Un crítico del Telegraph disfrutó de la comida y el vino, aunque "esperaba que la aerolínea celebrara la cocina árabe en mayor medida". A Patrick Smith (askthepilot.com) no le gusta que Emirates (y Qatar) ofrezcan un servicio por separado para cada uno pasajero, en otras palabras, no hay carro de pasillo. "Todo se siente al azar y confuso, con las azafatas corriendo hacia y desde la cocina con platos y bandejas". El hecho de que las bandejas estén colocadas con porcelana Royal Doulton y manteles y servilletas de lino puede ser un consuelo para algunos.
La función de "cenar en cualquier momento" de Etihad hizo que el crítico de The Telegraph pensara que "comer en momentos predeterminados cuando vuela por negocios con otras aerolíneas ahora puede parecer más una imposición". El menú a la carta ofrece platos de Oriente Medio e internacionales; descubrió que su comida de mezze árabe, pollo supremo y pastel de mousse de chocolate y vainilla era "sabrosa y bien presentada".
En Qatar, la comida se sirve a la carta y bajo demanda, sin horarios fijos de comida o merienda. A algunos pasajeros les encanta la idea, pero Smith es tibio: “Es un poco demasiado abierto, y en ningún momento se explicó este proceso. Después del despegue, me senté allí durante dos horas, hambriento de hambre y esperando que comenzara el servicio antes de finalmente descubrir que no había servicio ". Se queja de que ni una vez" durante todo el vuelo un asistente de vuelo me preguntó si necesitaba algo ".
La comida del blogger Ben Schlappig, que incluía rendang de res (un guiso indonesio) con una "salsa fantástica y la cantidad perfecta de especias" fue "de primera categoría", dijo, uno de los mejores que había tenido en su clase de negocios en cualquier aerolínea..
Para llevar clave
- Estas tres aerolíneas han intentado establecer sus cabinas y servicios de clase ejecutiva para que pueda trabajar y relajarse. El nivel de lujo depende de la aerolínea y del modelo de avión en particular. Etihad y Emirates ofrecen servicio de chofer desde y hacia varios aeropuertos, mientras que en Qatar está reservado solo para pasajeros de primera clase.
