Tesla Motors, Inc. (TSLA) ha llamado la atención de los inversores que han subido el precio de las acciones del fabricante de automóviles eléctricos desde un escaso precio inicial de oferta pública de $ 17 en 2010 a más de $ 200 en la actualidad. Elon Musk, el visionario CEO de Tesla, y sus elegantes autos, han generado publicidad continua para la compañía, pero ¿las acciones de Tesla siguen siendo una buena elección?
Lujo verde
Hasta ahora, Tesla ha presentado dos autos. El Roadster, un auto deportivo de alto rendimiento, comenzó en $ 109, 000, mientras que el nuevo Model S, un sedán de lujo, tiene un precio base en el rango de $ 62, 400 a $ 72, 400. Ambos autos atraen al conductor masculino experto en tecnología, emprendedor y de altos ingresos.
Tesla también tiene planes para eventualmente fabricar autos eléctricos asequibles para el consumidor masivo. Tesla busca beneficiarse de la eficiencia energética de sus automóviles alimentados con electricidad. Según la compañía, el Modelo S ahorra a sus propietarios hasta $ 1600 al año en cargos de combustible en comparación con un automóvil tradicional con motor de combustión.
Musk espera hacer un seguimiento del automóvil eléctrico Modelo S de la compañía con el Modelo X, un automóvil de siete plazas que satisfará la necesidad del mercado de un vehículo que se encuentre en algún lugar entre una minivan y un SUV. El lanzamiento del Model X está programado para el otoño de 2015. Más allá de eso, Tesla también tiene el objetivo de presentar un modelo 3 que esté más orientado al mercado masivo. Se espera que el Modelo 3 llegue al mercado en 2017. Además de usarlos en sus propios automóviles, Tesla también proporciona componentes de alimentación eléctrica a otros fabricantes de automóviles, así como sistemas de baterías para uso residencial y comercial.
Red de carga
Para facilitar la carga, la compañía está construyendo una red de estaciones de carga en las principales autopistas en los Estados Unidos, así como en el extranjero en Asia y Europa. También hay planes para tales estaciones de carga en otros lugares estratégicos, como hoteles. Tesla también se asoció con Panasonic para construir una fábrica para la producción de baterías cerca de Reno, Nev., Para poder controlar mejor los costos y el proceso de producción.
Tesla también tiene otras ventajas que ayudan a mantener bajos sus costos. Recibe créditos del gobierno bajo varios programas ambientales, incluido uno para vehículos con cero emisiones. Y hasta ahora, los diseños futuristas de sus dos primeros autos han sido tan llamativos que la compañía no ha necesitado gastar mucho dinero en marketing y publicidad.
Campos mineros potenciales
Los primeros Teslas se entregaron en 2008. Dado que estos autos no han estado en la carretera por mucho tiempo, todavía tienen que demostrar su valía a largo plazo. Existen varios riesgos con los que los inversores podrían encontrarse. Por un lado, la compañía tiene que tratar con varios proveedores de piezas y cualquier falta de disponibilidad de piezas podría interrumpir su producción. Algunos estados, como Texas, no le han otorgado a Tesla una licencia de distribuidor para permitirle vender directamente a los compradores. Tesla ha desarrollado soluciones alternativas, como vender por Internet, en tales estados.
Y, por supuesto, Tesla se enfrenta a una gran competencia en el mercado de automóviles eléctricos. BMW, Daimler, Nissan, Ford, Mistubishi y Fiat tienen ofertas en este nicho. Volvo, Volkswagen y Porsche también tienen planes para automóviles eléctricos. También existe una competencia extranjera por parte de los fabricantes chinos y de otros fabricantes que probablemente tendrán una ventaja de costos significativa.
Además, si los precios del petróleo finalmente se estabilizan en niveles más bajos como resultado del fracking, o de cualquier otra fuente que aumente el suministro de petróleo, los automóviles de Tesla podrían perder una parte de su atractivo.
La compañía tuvo su primer trimestre rentable en 2013, reportando ingresos netos de aproximadamente $ 11 millones, o $ 0.12 por acción, para el primer trimestre del año. Sin embargo, a partir del tercer trimestre de 2014, la compañía tuvo una pérdida neta de $ 74.7 millones, o $ 0.60 por acción.
La línea de fondo
Hay un gran potencial para que los inversores obtengan buenos rendimientos si Tesla cumple con su promesa. Pero la tecnología detrás de los autos aún es nueva y no está claro cómo estos vehículos resistirán a largo plazo. También queda por ver cómo el asequible Modelo 3 del mercado masivo, al que Tesla apuesta por la rentabilidad, jugará con los consumidores promedio. Si bien la compañía ha estado aumentando constantemente sus ingresos, todavía está operando con una pérdida neta y no ha generado ganancias para los accionistas. Por lo tanto, no hay muchas posibilidades de un dividendo en el corto plazo, y los accionistas tendrán que esperar con la esperanza de que los autos de Tesla se pongan al día.
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