Desde que Tesla produjo el primer automóvil deportivo Roadster en 2008, Tesla Motors Inc. (NASDAQ: TSLA) y su director ejecutivo (CEO), Elon Musk, han consolidado su estatus como íconos de tecnología e innovación. Ahora con grandes corporaciones como PepsiCo., Wal-Mart y Anheuser-Busch Inbev haciendo grandes pedidos para el camión semiautónomo eléctrico, Tesla está cavando más profundo.
Mientras que los fabricantes de automóviles como Ford Motor Company (NYSE: F) y General Motors Company (NYSE: GM) han incursionado en vehículos eléctricos como parte de sus alineaciones más grandes, Tesla es el nombre más conocido que se enfoca únicamente en autos eléctricos. Pero a medida que aumenta la competencia, Tesla ha sido criticada por problemas de producción, entregas lentas y quema de efectivo. En el segundo trimestre de 2018, Tesla predijo que necesitaría producir 7, 000 autos a la semana, o 350, 000 al año, para ser rentable de manera sostenible. Tesla no alcanzó ese número en el tercer trimestre de 2018, logrando producir aproximadamente 4, 300 unidades por semana, pero aún reportó ingresos de $ 6.8 mil millones en comparación con $ 2.9 mil millones en el mismo período del año pasado.
Tesla es la cuarta gran empresa de tecnología de Musk, luego de los exitosos lanzamientos de Zip2, PayPal Corporation (NASDAQ: PYPL) y SpaceX. La mayoría de las personas probablemente estén familiarizadas con la historia de Tesla, pero aquí hay algunas cosas que la gente puede no saber sobre la compañía de automóviles eléctricos y su líder.
Tesla no fue fundada exactamente por Musk
Cuando se trata de Tesla y Musk, es difícil pensar en uno sin el otro. Con ese tipo de conexión, muchos pueden suponer que Musk es el fundador de la compañía, pero ese no es el caso.
Martin Eberhard y Marc Tarpenning fundaron Tesla en 2003. Musk no se unió a la compañía hasta 2004, cuando dirigió la ronda de inversiones de la Serie A de la compañía, uniéndose a la junta directiva de Tesla en el proceso. Este hecho es un poco complicado porque la compañía considera a Musk un fundador en su gobierno corporativo. Esto no le ha sentado bien a Eberhard a lo largo de los años, quien intentó demandar a Musk en 2009 por "cambiar la historia".
Los diseños de Tesla son de fuente abierta
El 12 de junio de 2014, Musk publicó una entrada de blog en el sitio web de Tesla titulada "Todas nuestras patentes le pertenecen". En la publicación, Musk habla sobre su objetivo de crear transporte sostenible para todos, y sintió que la aplicación de patentes sobre la tecnología de Tesla inhibiría ese objetivo. En esencia, Musk dijo que quería que el mundo se moviera en esta dirección, incluso a costa de Tesla. Cualquiera que tenga el tiempo, los recursos y la motivación podría construir su propio automóvil eléctrico utilizando los propios planos de Tesla.
Musk pasó solo dos días en la escuela de posgrado
En 1995, Musk se graduó de la Universidad de Pennsylvania con títulos en física y economía. Al completar esos programas, se mudó a California para comenzar a trabajar para obtener un Ph.D. en física en Stanford. Musk no tardó mucho en decidir que el programa de posgrado no era para él. Dejó Stanford después de solo dos días para concentrarse en su compañía de software, Zip2.
El modelo de ventas de Tesla es ilegal en la mayoría de los estados
El antiguo modelo de ventas directas al consumidor de Tesla es único en la industria automotriz, pero en la mayoría de los lugares, en realidad es ilegal.
Hasta hace poco, Tesla no tenía ningún concesionario. En cambio, operaba salas de exhibición donde los consumidores podían ver de cerca algunos de los modelos de vehículos y conocer sus características. No había vendedores, ni pruebas de manejo, y en la mayoría de los casos, el personal de la sala de exposición ni siquiera cotizaba un precio. Cualquiera que quisiera comprar un Tesla tenía que conectarse a Internet, pedir el automóvil y esperar a que se entregara.
La mayoría de los estados tienen leyes que requieren que las ventas de vehículos se completen a través de concesionarios autorizados. Con Tesla operando anteriormente con cero concesionarios, a la compañía no se le permitiría vender vehículos directamente al consumidor y, en cambio, solo le quedaría la opción de venta en línea. Algunos estados están comenzando a suavizar su postura sobre este requisito, y Tesla ha comenzado a cambiar para vender autos en sus salas de exhibición y concesionarios específicos.
Tesla viene con un modo loco incorporado
Los modelos con el motor P85D pueden cambiar el automóvil al "Modo loco", que pone toda la potencia del vehículo en aceleración de una vez y cubre la distancia en 3.2 segundos. Para no quedarse atrás, los autos con el motor P90D tienen un "Modo ridículo" similar, un guiño inteligente a "Spaceballs", una de las películas favoritas de Musk.
Elon Musk no tiene salario
Musk no está luchando para sobrevivir, pero tampoco está viviendo con un cheque de pago semanal. El plan de pago de Musk cambió recientemente para que obtenga pagos masivos cuando la compañía alcanza objetivos financieros específicos. Si la compañía alcanza sus objetivos, una capitalización de mercado de $ 650 mil millones, por ejemplo, Musk podría ver un día de pago de hasta $ 55.8 mil millones.
