Las acciones de Boeing continúan sintiendo el impacto negativo de la crisis en expansión relacionada con su jet 737 Max, cayendo un 15% desde principios de marzo y su valor de mercado se desplomó en $ 37 mil millones. Las existencias de los principales proveedores de Boeing han permanecido prácticamente indemnes hasta el momento, pero es probable que eso cambie a medida que la compañía continúe con los planes de reducir la producción del 737 Max jet en un 20% a raíz de dos accidentes mortales, según una historia detallada en Barron's.
Muchos de estos proveedores dependen en gran medida de Boeing para su subsistencia, la mayoría de ellos obtienen del 10% al 78% de sus ventas del gigante de la aerolínea, como se ilustra en la tabla a continuación. Si la conexión a tierra global del avión persiste más de lo que esperan los analistas, las acciones de los principales proveedores como Spirit AeroSystems Holdings Inc. (SPR), Triumph Group Inc. (TGI), Astronics Corp. (ATRO), Moog Inc. (MOG.A), Woodward Inc. (WWD), TransDigm Group Inc. (TDG) y Curtiss-Wright Corp. (CW) podrían sufrir graves daños, según Barron's.
7 acciones que pueden verse afectadas por Boeing
( empresa;% de ventas generadas por Boeing; y lo que hacen)
- Spirit AeroSystems; 78%; estructuras aerodinámicas y componentes de aeronaves. Triunfo; 31%; estructuras aerodinámicas y componentes de aeronaves. Astronics; 14%; iluminación especializada, sistemas de control y electrónica. Moog; 14%; componentes y sistemas de control de movimiento de precisión. Woodward; 12%; sistemas y componentes de control de energía. TransDigm; 10%; piezas e instrumentos aeroespaciales. Curtiss-Wright; 8%; Componentes de precisión y productos de ingeniería.
Lo que significa
Las acciones de Boeing comenzaron a caer a principios de marzo y cayeron aún más desde el colapso de Ethiopian Airlines el 10 de marzo. En este momento, quince proveedores aeroespaciales de juego puro rastreados por Barron han escapado de la crisis de Boeing y han subido durante el mismo período.
Pero eso podría cambiar. Otros proveedores de Boeing que podrían sufrir incluyen United Technologies Corp. (UTX), General Electric Co. (GE), Honeywell International Inc. (HON), Allegheny Technologies Inc. (ATI), Arconic Inc. (ARNC) y Hexcel Corporation (HXL).
Tras el accidente del 10 de marzo, que mató a 157 personas, los gobiernos de todo el mundo pusieron a tierra o prohibieron su espacio aéreo los aviones 737 Max. La tragedia ocurrió solo cinco meses después de que un avión similar de Indonesia Lion Air se estrelló en el océano, matando a 189 personas. Los analistas de Wall Street esperan que el 737 Max vuelva a estar en el aire a fines de junio. Pero si se equivocan, tanto las acciones de Boeing como sus proveedores podrían enfrentar una mayor presión a la baja.
Mirando hacia el futuro
Boeing asumió oficialmente la responsabilidad de los accidentes la semana pasada, un paso importante para que sus aviones vuelvan a volar. Pero incluso si los aviones Boeing pueden obtener la aprobación oficial, la compañía aún tendrá que reparar su reputación y convencer a las aerolíneas y a los consumidores para que usen nuevamente el 737 Max. Eso podría ser un desafío desalentador.
