Las guerras comerciales en expansión del presidente Trump han causado graves daños a los fabricantes de automóviles estadounidenses y mundiales. Las tensiones comerciales con China ayudaron a bajar 24 acciones mundiales de automóviles en un promedio del 12% en mayo hasta el jueves, incluidas General Motors Co. (GM) y Ford Motor Co. Ahora, el grupo está sufriendo más caídas en las operaciones del viernes después de que Trump anunció planes para imponer aranceles a todos los productos mexicanos antes del 10 de junio.
Si las tensiones en México continúan, las existencias de automóviles podrían caer entre un 5% y un 10% adicionales en la segunda mitad de 2019, escribió el analista de Evercore ISI Chris McNally en una nota, según un informe detallado de Bloomberg. "Dado que las noticias de México fueron una gran sorpresa, se puede anticipar que el movimiento a corto plazo de las acciones será aún más severo", escribió McNally.
La amenaza del presidente Trump de imponer un arancel de hasta un 25% a los productos mexicanos pone en riesgo a toda la cadena de suministro de automóviles de EE. UU., Ya que estas empresas dependen significativamente de México para proporcionar componentes y automóviles fabricados.
La guerra comercial entre Estados Unidos y México pesa sobre la cadena de suministro de automóviles
- Trump amenazó con imponer aranceles de hasta un 25% a los productos mexicanos. Las existencias automáticas podrían caer entre un 5% y un 10% adicionales, según el índice Evercore ISIS Supercomposite de automóviles y componentes en camino a su peor desempeño mensual desde diciembre
Hasta el jueves, el conflicto ya había recortado el 12% del índice de componentes y automóviles supercompuestos de 24 miembros de S&P, lo que redujo aproximadamente $ 20 mil millones en valor de mercado de los fabricantes de automóviles, según Bloomberg. El sector está en camino de su peor desempeño mensual desde diciembre, cuando registró una pérdida del 14%. McNally en Evercore ISI señaló que la última crisis ha hecho que el mercado se olvide en gran medida de los riesgos que rodean el desmantelamiento del Tratado de Libre Comercio de América del Norte.
Goldman Sachs se hizo eco del sentimiento negativo en una nota a los clientes, según Bloomberg, diciendo: "sin una respuesta de los fabricantes o la base de suministro para cambiar las huellas de producción, esto probablemente aumentaría el precio de los vehículos para el consumidor y afectaría negativamente los márgenes del fabricante / proveedor de automóviles."
Es probable que los aranceles de Trump también impongan grandes interrupciones y costos a BMW AG mientras se prepara para abrir las puertas de una fábrica de $ 1 mil millones en México. Se esperaba que la planta representara el 20% de su producción norteamericana, según Bloomberg.
Según datos del Deutsche Bank y el gobierno de los EE. UU., Los tres fabricantes de automóviles nacionales dependen en gran medida de México para el contenido. Fiat Chrysler Automobiles NV (FCA) depende de México para el 24% de su contenido importado y el 18% de sus vehículos importados, mientras que GM depende de México para el 29% y el 13% respectivamente, según CNBC. Ford es 17% para ambas categorías. Citi vincula el impacto total a las ganancias anuales de GM en el rango de "varios cientos de millones de dólares", según Reuters.
Tesla Inc. (TSLA) obtiene alrededor del 25% del contenido del sedán Model 3 de México, según RBC, según Bloomberg.
Mirando hacia el futuro
Una cosa está clara. Los nuevos aranceles de Trump infligirán dolor a los fabricantes de automóviles y a la economía más amplia de Estados Unidos y América del Norte. “Esto afectará el gasto del consumidor. Esto afectará las ganancias corporativas ". Kristina Hooper, estratega jefe de mercado global de Invesco, dijo al Wall Street Journal." Los mercados ya estaban volviéndose locos por las tarifas existentes. Acabamos de arrojar gas al fuego ".
