Tabla de contenido
- Lo que está disponible Millas de asiento (ASM)
- Comprender las millas de asiento disponibles (ASM)
- Cómo se utilizan las estadísticas de millas de asiento disponibles
Lo que está disponible Millas de asiento (ASM)
Las millas de asiento disponibles (ASM) son una medida de la capacidad de carga de un avión disponible para generar ingresos. Las millas de asiento disponibles se refieren a la cantidad de millas de asiento disponibles para comprar en una aerolínea. Las millas de asiento se calculan multiplicando los asientos disponibles para un avión determinado por la cantidad de millas que ese avión volará para un vuelo determinado.
Para llevar clave
- ASM es una medida de la capacidad de carga de un avión disponible para generar ingresos. Para los inversores que analizan las aerolíneas, ASM es una medida importante para decidir qué aerolíneas son las mejores para generar ingresos a partir de la disponibilidad de asientos para los clientes. Las millas de pasajero de ingresos y los ingresos por millas de asiento disponibles son otras formas de calcular el dinero generado por los vuelos.
Comprender las millas de asiento disponibles (ASM)
ASM es simplemente una medida de las capacidades de generación de ingresos de un vuelo en función del tráfico. Para los inversores que analizan aerolíneas, ASM es una medida muy importante para decidir qué aerolíneas son las mejores para generar ingresos a partir de la disponibilidad de asientos para los clientes. Si no se venden todos los asientos en el avión, el ASM de la aerolínea está operando por debajo de su capacidad. Las instancias largas de asientos no disponibles en una aerolínea pueden costarle a la aerolínea millones de dólares.
Cómo se utilizan las estadísticas de millas de asiento disponibles
También conocido como kilómetros de asientos disponibles en algunos mercados, esta métrica es utilizada por las aerolíneas y los encargados de estadísticas debido a las variaciones en los aviones y sus configuraciones de asientos. La métrica no solo puede medir el rendimiento de las aerolíneas individuales, sino también la industria de las aerolíneas comerciales en su conjunto. La Oficina de Estadísticas de Transporte, por ejemplo, mantiene un registro mensual y anual de millas de asientos nacionales, internacionales y totales disponibles para todos los transportistas y aeropuertos.
ASM por sí solo podría no proporcionar la imagen completa del desempeño financiero de una compañía aérea. Si bien la métrica representa la capacidad y la ocupación de la aeronave, los ingresos por millas de pasajero y los ingresos por millas de asiento disponibles son otras formas de calcular el dinero generado por los vuelos. Esto se puede comparar con el costo por milla de asiento disponible para determinar la rentabilidad de cada vuelo.
No todos los asientos en un avión que está ocupado generan ingresos para el transportista. Los asientos utilizados por el personal de una aerolínea, por ejemplo, para conectarse con una tripulación de vuelo con la que trabajarán, son pasajeros sin ingresos. Ciertos tipos de pasajeros en espera también pueden ocupar asientos, pero no generar ingresos para la aerolínea. Es posible que las aerolíneas necesiten transportar pasajeros que no sean de ingresos, la necesidad de mover las tripulaciones de vuelo o cumplir con las obligaciones con los pasajeros a los que se les ha garantizado el pasaje en la aerolínea. La forma en que las aerolíneas equilibran a esos pasajeros sin ingresos con sus asientos ocupados por clientes que pagan puede afectar directamente la rentabilidad de cada vuelo.
El precio de los asientos y la capacidad de la aeronave tienen en cuenta la salud de un transportista; sin embargo, elementos como los costos de combustible, mantenimiento y otros recursos son necesarios para ilustrar aún más el desempeño de la aerolínea.
