Uber vs taxis amarillos en la ciudad de Nueva York: una visión general
Tienen algunas similitudes: tanto los taxis convencionales como las tarifas de Uber se basan en una combinación de tiempo y distancia. Ambos también cobran a los pasajeros por los peajes de puentes o carreteras, además de la tarifa. Sin embargo, también hay diferencias significativas entre Uber y los taxis en la ciudad de Nueva York. ¿Cuál es el viaje más rápido y económico en la ciudad de Nueva York, y cuáles son las diferencias entre Uber y Yellow Cab?
Uber
Uber no distingue entre el tráfico de crucero y el tráfico intermitente, mientras que los taxis cobran tarifas diferentes en función de la velocidad. Además, Uber tiene aumentos de precios en tiempos de alta demanda, mientras que los taxis tienen tarifas adicionales por hora pico. Uber proporciona estimaciones de tarifas dentro de la aplicación Uber, pero no garantiza la tarifa final porque las condiciones de la carretera pueden cambiar durante el viaje.
Uber ofrece cinco clases de servicio en la ciudad de Nueva York, cada una con una estructura de precios diferente, como se muestra en la tabla a continuación.
|
Tipo |
Descripción |
Tarifa base |
$ / Minuto + $ / Milla |
Tarifa mínima |
|
uberX |
personas normales o conductores profesionales; autos regulares |
$ 2.55 |
$ 0.35 por minuto + $ 1.75 por milla |
$ 7.00 |
|
uberXL |
personas normales o conductores profesionales; SUV regulares |
$ 3.85 |
$ 0.50 por minuto + $ 2.85 por milla |
$ 10.50 |
|
UberBLACK |
conductores profesionales; coches de lujo |
$ 7.00 |
$ 0.65 por minuto + $ 3.75 por milla |
$ 15.00 |
|
UberSUV |
conductores profesionales; SUV de lujo |
$ 14.00 |
$ 0.80 por minuto + $ 4.50 por milla |
$ 25.00 |
|
uberT |
taxi amarillo solicitado a través de la aplicación Uber |
$ 2.50 |
$ 0.50 por 1/5 milla o $ 0.50 por 60 segundos en tráfico lento o cuando el vehículo está detenido |
$ 2.50 |
Puede ser difícil entender cómo funcionan estas estructuras de precios en la vida real, así que aquí hay un ejemplo:
Para un viaje de 5 millas y 10 minutos que recorre 25 millas por hora durante todo el trayecto, uberX costaría la tarifa base de $ 2.55 más $ 3.50 por los 10 minutos más $ 10.75 por el millaje, por un total de $ 16.80. Ahora puede agregar un consejo sobre Uber si lo desea.
Uber tiene algo llamado aumento de precios, que se refiere a las tarifas más altas que impone en tiempos de alta demanda de pasajeros. El aumento de precios puede surtir efecto durante las horas pico, durante un desastre natural o durante un aumento aleatorio de solicitudes un sábado por la tarde. Uber afirma que estos aumentos de precios están destinados a alentar a más conductores de Uber a salir a la carretera, y que los precios vuelven a la normalidad cuando la oferta y la demanda se igualan, capitalismo en su máxima expresión. La aplicación Uber notifica a los usuarios sobre el aumento de precios cuando solicitan un viaje.
Tarifas de aeropuerto
Uber solía ofrecer una tarifa plana de $ 60 entre Manhattan y JFK, pero abandonó esa opción. Las tarifas ahora se calculan en función del tiempo y la distancia.
Pagos y Propinas
Antes de poder llamar a un Uber, debe descargar la aplicación en su teléfono inteligente y registrar una tarjeta de crédito o cuenta de PayPal en su cuenta de Uber. Uber carga automáticamente su cuenta al final del viaje. Cuando toma un taxi, puede pagar con efectivo, tarjeta de crédito o una aplicación de pago en su teléfono, como Apple Pay.
La propina también es diferente con cada servicio. Uber permite a los pasajeros orientar a su conductor a través de la aplicación después de haber calificado su viaje, una vez completado. Tienes 30 días para agregar una propina una vez que hayas completado tu viaje. Para el servicio uberTaxi o uberT (llamar a un taxi amarillo con la aplicación Uber), se agrega automáticamente una propina predeterminada del 20 por ciento a la tarifa medida. Los pasajeros que usan uberT también pueden ir a uber.com para establecer un porcentaje de propina predeterminado diferente.
Tipos de vehiculos
Los vehículos de Uber van desde autos de consumo estándar como Honda Accords en la clase uberX hasta vehículos de lujo como Cadillac Escalades completamente negro bajo UberSUV. La política de Uber es que todos los autos deben ser de un modelo 2008 o posterior y deben ser fáciles de entrar y salir (por lo que no deben ser camionetas ni autos compactos).
Conseguir un paseo
Solo se puede acceder a Uber a través de un teléfono inteligente actualizado. Si no posee un teléfono inteligente, su teléfono inteligente no está actualizado o si olvidó su teléfono, no podrá usar Uber. Las regulaciones de la ciudad de Nueva York prohíben los salones de la calle para los servicios de transporte privado (también llamados servicios de librea).
Servicio al Cliente
Dado que los pasajeros solicitan todos los viajes en Uber a través de la aplicación, no hay que esperar en la calle y empaparse tratando de dar un paseo en mal tiempo. Tampoco se encontrará parado solo en una calle vacía a altas horas de la noche tratando de tomar un taxi. La aplicación permite a los usuarios saber cuándo ha llegado el conductor, para que los pasajeros puedan esperar en el interior. Esto también es cierto para uberT.
Uber busca y revisa activamente los comentarios de los pasajeros sobre los conductores. Después de cada viaje, Uber le pide al pasajero que califique al conductor a través de la aplicación y agregue comentarios. Uber dejará de usar un controlador que obtenga demasiadas calificaciones bajas. Los conductores de Uber también califican a los pasajeros, y los pasajeros deben comunicarse con Uber o pedirle a un conductor que averigüe sus puntajes. Algunos conductores evitan pasajeros con puntajes bajos. Uber puede prohibir temporalmente a los pasajeros por comportamiento inapropiado o inseguro y rechazar permanentemente el servicio a los pasajeros que hayan sido agresivos, violentos o irrespetuosos.
Taxi amarillo
El mismo viaje de 5 millas y 10 minutos que recorre 25 millas por hora todo el trayecto en un taxi costaría la tarifa base de $ 2.50 más 25 unidades a $ 0.50 cada una, o $ 12.50, por un total de $ 15.00. Es costumbre dar propina al conductor del 10 al 20 por ciento. Esto agrega $ 3 a la tarifa del taxi, por un total de $ 18.
En este ejemplo, el costo de cada viaje está cerca. La opción más barata en otros escenarios depende del tráfico. Cuando Sara Silverstein hizo los cálculos para Business Insider , descubrió que los taxis son más baratos en la ciudad de Nueva York cuando el tráfico circula a menos de 20 MPH. Uber es más barato en otros casos a menos que esté cobrando tarifas de alta demanda.
Los taxis no tienen precios excesivos, pero los pasajeros pueden tener que esperar más cuando la demanda excede la oferta. Sin embargo, los taxis agregan un recargo de $ 0.50 por la noche (8:00 pm a 6:00 am) y un recargo de $ 1 durante la hora pico (4:00 pm a 8:00 pm), de lunes a viernes. Si el aumento de precios de Uber está en vigencia, probablemente pagará mucho menos si toma un taxi, si puede obtener uno. El aumento de precios al menos duplicará su tarifa habitual, y Uber ha informado que cobra a los clientes hasta $ 39 por milla. Un concejal de la ciudad de Nueva York presentó un proyecto de ley en enero de 2015 que proponía limitar el aumento de precios al doble de la tarifa habitual.
Subirse a un taxi en una ciudad desconocida puede ser estresante. No tiene idea de cuánto debería costar el viaje o si el conductor está tomando la ruta más directa. En la ciudad de Nueva York, los taxistas no pueden obtener una estimación anticipada de las tarifas de taxi. La postura oficial de la Comisión de Taxis y Limusinas de Nueva York es que "es imposible calcular previamente una tarifa, porque la tarifa del medidor depende del tráfico, la construcción, el clima y la ruta hacia el destino".
Tarifas de aeropuerto
Los taxis amarillos tienen tarifas reguladas desde y hacia los aeropuertos internacionales de Newark y John F. Kennedy. Para viajes entre el Aeropuerto Internacional de Newark y la ciudad de Nueva York, el precio es la tarifa regular, más un recargo de $ 17.50, más los peajes. Para viajes entre el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy y Manhattan, es una tarifa fija de $ 52 más peajes. La tarifa regular regular se aplica a todos los viajes hacia y desde el Aeropuerto Internacional LaGuardia.
Pagos y Propinas
Los conductores de taxi de Nueva York deben aceptar las tarjetas de crédito MasterCard, Visa, Discover y American Express y las tarjetas de débito MasterCard y Visa sin un requisito de tarifa mínima. Los pasajeros pagan los viajes deslizando su tarjeta a través de un lector de tarjetas y pueden ver los detalles de la transacción en un monitor en el asiento trasero. Los pasajeros deben firmar para transacciones con tarjeta de más de $ 25. Los recibos de Uber se envían por correo electrónico al pasajero y están disponibles a través de la aplicación.
La propina es habitual en los viajes en taxi. Puede agregar la propina a su tarjeta de crédito o pagarla en efectivo. La mayoría de los usuarios que pagan con tarjeta de crédito dan una propina del 20 por ciento, lo que podría tener algo que ver con las opciones automáticas de propinas que ofrece la máquina de tarjetas de crédito: 20 por ciento, 25 por ciento y 30 por ciento. Siempre puede calcular su propia propina o rechazarla por un mal servicio.
Tipos de vehiculos
Los taxis tienen capacidad para cuatro o cinco pasajeros, según el modelo del vehículo. El modelo de vehículo más común para los taxis más antiguos es el Ford Crown Victoria. En 2013, las furgonetas Nissan NV200 se convirtieron en el modelo oficial para nuevos taxis. Todos los taxis están pintados de amarillo, a excepción de los taxis en otros condados que no sean Manhattan, que son verdes. Si desea un viaje más elegante, deberá llamar a un servicio tradicional de automóvil privado o usar Uber.
Conseguir un paseo
Los taxis amarillos aceptan saludos callejeros en cualquier lugar de la ciudad de Nueva York. También puede organizar un taxi amarillo a través de uberT (llamando a un taxi amarillo a través de la aplicación Uber). Los Green Boro Taxis, que operan en los distritos exteriores y partes de Manhattan al norte de ciertas calles, pueden ser organizados de antemano o aclamados en la calle.
Servicio al Cliente
¿Qué pasa si tienes una mala experiencia durante tu viaje? La Comisión de Taxis y Limusinas de Nueva York publica una declaración de derechos de los pasajeros dentro de la cabina que los conductores y los propietarios de las mismas deben cumplir. Si desea presentar una queja, el TLC de Nueva York ordena a los pasajeros que llamen al 311 o que presenten la queja en línea a través de este formulario.
Para presentar una queja sobre un mal viaje en taxi, el pasajero primero debe obtener un recibo del conductor que muestre el número único de medallón de cuatro caracteres del taxi. También puede obtener el número de medallón de la placa de matrícula del taxi, el techo o el interior del automóvil en la parte posterior de la partición. Luego puede presentar una queja en línea a través del sitio web de la Comisión de Taxi y Limusina de Nueva York. Si el conductor se declara culpable, pagará una multa y el caso se cerrará. Si el conductor se declara inocente, habrá una audiencia, que requiere que usted dé testimonio por teléfono o en persona.
¿Qué pasa si dejas algo en un taxi? Nuevamente, necesita el número de medallón para informar a la Comisión de Taxis y Limusinas de Nueva York para obtener ayuda para localizar sus pertenencias. Si deja algo en un Uber, puede abrir la aplicación Uber y hacer clic en un enlace a su recibo electrónico para que el viaje encuentre y contacte al conductor.
Para llevar clave
- Tanto los taxis convencionales como Uber cobran tarifas basadas en una combinación de tiempo y distancia. Los taxis no tienen un precio excesivo, pero los pasajeros pueden tener que esperar más cuando la demanda excede la oferta. Uber no diferencia entre el tráfico de crucero y el tráfico de parada y salida, mientras que los taxis cobran tarifas diferentes en función de la velocidad.
Nota del editor: este artículo se publicó anteriormente con información inexacta y desactualizada. Además, realizó caracterizaciones falsas e insensibles tanto de los taxistas como de los conductores de Uber que Investopedia no respalda. Lamentamos haber pasado por alto estos problemas cuando este artículo se actualizó recientemente, pero desde entonces lo hemos corregido y nos disculpamos por los comentarios y la supervisión.
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