La competencia está comenzando rápidamente para Tesla Inc. (TSLA), el actual líder del mercado de vehículos eléctricos (EV), y es posible que no pueda mantener su papel principal por mucho tiempo. Un pronóstico basado en un informe de PA Consulting Group afirma que los fabricantes de automóviles alemanes como Daimler AG, BMW AG y Volkswagen AG superarán a su competidor estadounidense para el año 2021, informa Bloomberg.
La firma consultora clasifica a los fabricantes globales de vehículos eléctricos en función de varios factores que incluyen tecnología de batería, estrategia comercial, redes de proveedores, asociaciones estratégicas, cultura organizacional y desempeño financiero. La metodología basada en factores conduce a un puntaje general que se utiliza para clasificar a las compañías de fabricación de automóviles eléctricos durante los próximos años.
Según las últimas clasificaciones, se espera que Tesla conserve el rango superior existente hasta 2019. Sin embargo, en los próximos dos años, Tesla volverá al séptimo rango y se espera que Daimler tome el primer lugar, según el estudio.
Tesla puede perder en un mercado de vehículos eléctricos inundado
Para 2019, los otros nombres en la lista incluyen la Alianza Renault – Nissan – Mitsubishi en el n. ° 2, seguida de BMW, Hyundai / Kia (el Grupo Hyundai Motor), Daimler, Volvo y finalmente Volkswagen en el n. ° 7. Para 2021, Se espera que BMW se mueva al número 2, seguido por la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, Volkswagen, Volvo y un nuevo participante, Toyota, en el número 6. Hyundai / Kia de Corea del Sur no figura en la lista de los siete primeros para 2021.
Si bien se espera que los fabricantes de automóviles como BMW, Volvo, Volkswagen y la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi mantengan clasificaciones similares entre 2019 y 2021, se predice que la fortuna de Tesla cambiará en gran medida.
A medida que más y más fabricantes mundiales de automóviles están invirtiendo en proyectos ecológicos de automóviles eléctricos, se espera que el mercado se inunde con una variedad de modelos. Si bien Tesla actualmente goza de un casi monopolio con sus autos eléctricos, se enfrentará a una dura competencia de una cartera diversificada de ofertas de varios fabricantes de automóviles líderes. En particular, se espera que las compañías de Alemania, que son conocidas por su historial establecido de fabricación de automóviles, se beneficien de políticas favorables. A principios de esta semana, la primera ministra alemana, Angela Merkel, y el primer ministro chino, Li Keqiang, se reunieron para firmar un acuerdo que traerá una fábrica china de baterías CATL a la ciudad alemana de Erfurt. El estudio también tuvo en cuenta los desafíos de producción recientemente reportados que enfrenta Tesla, con sede en Palo Alto, California, para su nuevo Modelo 3.
"El logro de los objetivos de CO2 y la mejora del rendimiento de la movilidad eléctrica van de la mano", dijo Thomas Göttle, jefe del negocio automotriz de PA Consulting, en un comunicado. "Sin embargo, para los fabricantes, esto también implica una gran necesidad de acción en términos de organización y personal".
