DEFINICIÓN de Giuseppe Morchio
Giuseppe Morchio es un ejecutivo automotriz italiano que comenzó su carrera en el Grupo Manuli como ingeniero de cable antes de dejar marcas en Pirelli y Fiat. En Manuli, Morchio aprendió la industria del cable y ganó experiencia como gerente antes de su contratación para ayudar a cambiar la empresa Pirelli Tire. Después de un retiro formal pero breve de Pirelli en el año 2000, Morchio se unió a Fiat como su CEO y realizó movimientos significativos para sacar a Fiat de la deuda y obtener rentabilidad. Pero Morchio renunció abruptamente en 2004 a Fiat cuando fue ignorado para ser ascendido a presidente de la junta.
ROMPIENDO Giuseppe Morchio
Morchio obtuvo un título en ingeniería mecánica de la Universidad Politécnica de Génova y en 1974 comenzó a trabajar para el Grupo Manuli como ingeniero de cables. En 1980, Morchio se unió a Pirelli, un fabricante de neumáticos conocido por los neumáticos de alto rendimiento para automóviles. El primer puesto de Morchio fue como director de logística de la empresa, pero su desempeño como gerente pronto le valió un ascenso a vicepresidente de operaciones para la división de neumáticos de Pirelli.
Marchio pronto adquirió experiencia en los temas de fabricación para una empresa internacional, ya que la reputación de Pirelli para los neumáticos para automóviles de alto rendimiento le valió una base de ventas internacionales y oficinas en Europa y América del Norte. En 1989, Marchio fue nuevamente ascendido a CEO y presidente de la junta directiva de la división de la compañía en España, y en 1992, nuevamente fue promovido a Pirelli Tire North America como CEO y presidente.
Influencia de la industria del cable.
En Pirelli, la experiencia pasada de Marchio con la industria del cable le sirvió mucho. En Manuli, aprendió que el cable no es simplemente un conducto de alimentación, sino que también dirige el flujo de información, en particular en el cableado de fibra óptica. En Pirelli, Morchio se enfocó en agregar divisiones de fabricación de cables para agregar a la lista de tenencias y divisiones de Pirelli. Para 1995 y el advenimiento de Internet, estas participaciones adicionales aumentarían la empresa en miles de millones en su patrimonio neto, que pronto se utilizaría en el desarrollo de la reserva de capital después de que las ventas de porciones de las divisiones de cable se vendieran a Cisco y Corning. Estas maniobras diseñadas por Morchio aumentaron significativamente el valor de las acciones de Perelli, y en 2000, Morchio cobró 150 millones de dólares en opciones de acciones antes de retirarse un mes después, alegando que viajaría y viviría una vida de ocio.
Pero en 2003 volvió al juego como CEO de Fiat. Una vez que fue un buque insignia de la industria automotriz europea, Fiat había registrado pérdidas significativas desde el año 2000 en adelante, y tras su contratación, el mandato de Morchio era supervisar las operaciones de la compañía y reestructurar a Fiat para que volviera a ser rentable. Poco después de su contratación, Morchio orquestó la venta de Fiat Avio, la división de aviones de la compañía, por $ 1, 7 mil millones para recaudar capital para reestructurar las fábricas de la compañía. Morchio luego emitió nuevas acciones para recaudar capital adicional de $ 1 mil millones. Morchio usó el nuevo capital para remodelar fábricas, expandir las divisiones de marketing e investigación e impulsar la innovación en sus marcas de automóviles como Ferrari, Maserati y Alpha Romero, así como poner un nuevo automóvil en el mercado, el Panda, que fue nombrado automóvil europeo del año en 2004.
Una muerte inesperada cambiaría sus planes de quedarse en Fiat para completar un plan de cinco puntos que él había imaginado y aprobado por la junta cuando el presidente de la junta de Fiat, Umberto Agnelli, murió repentinamente de cáncer de estómago. Su muerte dejó al presidente del consejo de administración abierto y Morchio lo quiso, pero se lo dio a Luca Cordero di Montezemolo, el CEO de Ferrari. Morchio sintió el desaire y casi inmediatamente renunció, ya que su acuerdo original con Agnelli le ofreció la libertad que sentía que necesitaba para hacer el trabajo. Aunque la medida sacudió a la compañía y a la industria en su conjunto, Montezemolo aseguró a la prensa que planeaba seguir adelante con los planes de Morchio y el precio de las acciones de la compañía aumentó con esa noticia.
