Nueva York se ha convertido en la primera ciudad de los Estados Unidos en detener la rápida expansión de los servicios de viajes compartidos como Uber y Lyft. Los legisladores de la ciudad han impuesto una moratoria de 12 meses para emitir nuevas licencias de vehículos de alquiler. La suspensión se impone con la excepción de los automóviles accesibles para sillas de ruedas. El nuevo proyecto de ley también otorga los poderes necesarios a la Comisión de Taxi y Limusina de la Ciudad de Nueva York (TLC) para regular las tarifas mínimas, establecer el pago mínimo para los conductores y redactar nuevas reglas para las operaciones de las compañías de taxis basadas en aplicaciones.
Tanto Uber como Lyft se han opuesto a la medida, mientras que la decisión recibió el apoyo de la Alianza de Trabajadores de Taxi de Nueva York, que la describió como una "victoria histórica". Los activistas contra la congestión también han apoyado durante mucho tiempo la demanda de regulación de los servicios de taxi basados en aplicaciones.
La medida se produce en medio del crecimiento indómito de los servicios de transporte en taxi en la ciudad, que está luchando con el tráfico y también ha puesto una carga financiera sobre los conductores de taxis amarillos tradicionales de la ciudad. En comparación con 13, 500 taxis amarillos, más de 80, 000 taxis basados en aplicaciones operan en toda la ciudad de Nueva York, según BBC News. A principios de esta semana, los activistas se manifestaron en apoyo del proyecto de ley. Atribuyeron la muerte de seis taxistas que se habían suicidado desde diciembre debido a la presión financiera en medio de la creciente competencia y la pérdida de ingresos debido al servicio basado en aplicaciones.
Batallas de la ciudad Aumento del tráfico atribuido
Durante el transcurso de la suspensión de un año, las autoridades de la ciudad evaluarán el modelo de agregador de taxi de la industria y sus efectos sobre la congestión del tráfico dentro de la ciudad. El alcalde de Nueva York, Bill de Blasio, apoyó el proyecto de ley y dijo que ayudaría a "detener la afluencia de automóviles" que causan congestión en la ciudad.
Tanto Uber como Lyft han advertido que el límite reducirá las opciones de transporte para los residentes de la ciudad. El desarrollo es particularmente perjudicial para Uber, ya que se espera que realice una oferta pública inicial (IPO) en el próximo año. Dado que la ciudad de Nueva York es el mercado más grande de Uber en los EE. UU., El desarrollo pondrá a prueba las finanzas de la compañía en el período previo a la oferta pública inicial propuesta. También existe el riesgo de que otras ciudades importantes de EE. UU. (Y globales) sigan su ejemplo. Uber está emitiendo s en la televisión y en línea, solicitando a los usuarios que presenten una demanda contra el proyecto de ley.
Joseph Okpaku, vicepresidente de política pública de Lyft, dijo que la medida "traerá a los neoyorquinos a una era de lucha para conseguir transporte, particularmente para las comunidades de color y en los barrios exteriores".
