Tesla Inc. (TSLA), quizás la compañía más polarizadora de la calle y la renta variable estadounidense más corta, nunca deja de tener un momento aburrido, ya que toma nuevos mercados y se propone cumplir objetivos elevados con su director ejecutivo Elon Musk. al timón.
Esta semana, la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB, por sus siglas en inglés) finalizó el estado de Tesla como parte oficial de la investigación de la agencia sobre un accidente fatal el 23 de marzo que involucró un vehículo Modelo X, informó The Wall Street Journal. La inusual disputa pública entre el fabricante de automóviles y la pequeña agencia gubernamental, que marcó a Tesla de la investigación oficial sobre su sistema de conducción semiautónoma Autopilot, gira en torno a la supuesta violación de Tesla de un acuerdo oficial de no divulgar información sobre el accidente al público durante la investigación en curso..
Tesla indicó que se retiró del acuerdo con los investigadores federales de accidentes, en contra de la indicación de la NTSB de que había expulsado a la compañía, porque chocaba con las restricciones sobre lo que Tesla podría compartir públicamente sobre Autopilot. La compañía con sede en Palo Alto, California, dijo que el requisito "afecta fundamentalmente la seguridad pública de manera negativa" y podría bloquear la divulgación oportuna de información relevante al público sobre Autopilot, según el WSJ.
Agencia Federal ingresa a territorio desconocido
El pionero del mercado de vehículos eléctricos hizo una declaración pública sobre el accidente de finales de marzo indicando que el conductor, Walter Huang, tuvo la culpa cuando su vehículo deportivo modelo X se estrelló contra una barrera de carretera cerca de Mountain View, California. Tesla dijo que mientras el piloto automático se activó antes del choque, el conductor tuvo tiempo de tomar el control ya que sus manos no fueron detectadas en el volante durante seis segundos antes de la colisión. Según los informes, la familia del conductor fallecido planea presentar una demanda por homicidio culposo contra Tesla, alegando que su función de piloto automático es defectuosa.
"Es desafortunado que Tesla, por sus acciones, no cumplió con el acuerdo de la parte. Si bien entendemos la demanda de información que enfrentan las partes durante una investigación de NTSB, las divulgaciones no coordinadas de información incompleta no aumentan la seguridad del transporte ni sirven al interés público, "dijo el presidente de NTSB Robert Sumwalt. Las investigaciones de la agencia pueden tardar 12 meses o más en completarse, pero la junta de seguridad dice que sus procedimientos requieren recomendaciones inmediatas si se requieren soluciones de seguridad de emergencia.
Tesla dice que continuará brindando asistencia técnica a la agencia, aunque ha dejado de tener un papel formal en la investigación.
Temprano en la mañana Twitter Snit
La disputa refleja las complejidades de una nueva era de la industria automotriz y un territorio desconocido para agencias gubernamentales como la NTSB, que carece de una amplia experiencia en la búsqueda de sistemas autónomos para vehículos de pasajeros. En cuanto a Tesla, un papel menor en la investigación amenaza su inversión masiva en defender su tecnología de conducción parcialmente autónoma, que según dice mejora la seguridad.
La noticia se produce cuando las acciones de Tesla aumentaron el viernes en comentarios que hicieron mi Musk en Twitter en el que respondió a un tweet de The Economist que sugería que el fabricante de EV necesitará recaudar $ 2.5 mil millones a $ 3 mil millones en 2018, citando una nota de Jefferies.
"The Economist solía ser aburrido, pero inteligente con un ingenio seco y malvado. Ahora es simplemente aburrido (suspiro). Tesla será rentable y tendrá más flujo de efectivo en el tercer y cuarto trimestre, así que obviamente no es necesario recaudar dinero", respondió el CEO.
