NIO Inc. (NIO), fundada en 2014 por el empresario chino William Li, es un fabricante de automóviles con sede en Shanghai que se especializa en el diseño y desarrollo de vehículos eléctricos autónomos. La compañía, anteriormente conocida como NextEV, tiene grandes planes para convertirse en Tesla Inc. (TSLA) de China y satisfacer las ambiciones de Beijing de expandir rápidamente la producción de tecnologías sofisticadas del país, incluidos los vehículos que reducen las emisiones.
En septiembre, NIO se convirtió en el tercer mayor listado de EE. UU. Por parte de una empresa china este año. La compañía recaudó $ 1 mil millones en su oferta pública inicial (IPO), por debajo de las expectativas iniciales. Las acciones tenían un precio de $ 6.26 por pieza el 12 de septiembre, justo por encima del límite inferior de su rango de precio objetivo de $ 6.25 a $ 8.25. Las fuentes dijeron a Reuters que su valoración fue arrastrada por las preocupaciones de los inversores sobre los problemas que envuelve al principal competidor Tesla. La disminución del sentimiento en las empresas chinas probablemente tampoco ayudó.
Al comienzo del proceso de salida a bolsa, NIO esperaba una valoración de hasta $ 20 mil millones. Al final tuvo que conformarse con una capitalización de mercado de $ 6.41 mil millones.
Las acciones cotizan actualmente a $ 7.39, con una capitalización de mercado de $ 7.52 mil millones. A continuación se encuentran los tres accionistas individuales más grandes de la compañía.
William Li
En su folleto de salida a bolsa, NIO enumeró a William Li, fundador y CEO de la puesta en marcha de vehículos eléctricos, como su mayor accionista con 148, 6 millones de acciones o una participación del 14, 5% inmediatamente después de la oferta. Estas acciones tienen la forma de acciones de clase C, excepto 189, 253 acciones de clase A en poder de Originalwish Limited, una compañía constituida en las Islas Vírgenes Británicas y propiedad de Li. Prometió donar 50 millones de sus acciones "en el momento apropiado en el futuro" y retener su poder de voto.
Nacido en 1974, Li saltó a la fama después de fundar Bitauto E-Commerce Co. Ltd., un proveedor de contenido de internet y servicios de marketing para la industria automotriz de China, en 2000. El éxito de Bitauto, que emplea a más de 3.000 personas y cubre 340 ciudades en China, llevaron a Li a ser referido en su país como el "padrino del sector del transporte". El empresario también es presidente del servicio de viajes compartidos Dida Chuxing y fue uno de los primeros grandes inversores en la plataforma de bicicletas compartidas Mobike Tecnología Co., Ltd.
Tencent
El propietario de WeChat, Tencent Holdings Ltd. (TCEHY), una de las compañías de Internet más grandes del mundo, ha desarrollado una reputación por invertir miles de millones de dólares en varias empresas de nueva creación. La empresa con sede en Shenzhen, China, fue uno de los primeros patrocinadores importantes en NIO y tenía 137, 2 millones de acciones inmediatamente después de la oferta, lo que se traduce en una participación del 13, 4%. Esto incluye 132 millones de acciones de clase B y 5, 2 millones de acciones de clase A, que se esperaba que las entidades Tencent compraran al precio de salida a bolsa. La inversión de Tencent en NIO, así como en Tesla, alimenta sus ambiciones de convertirse en un líder en inteligencia artificial y dispositivos conectados. A principios de este año, el gigante de internet obtuvo una licencia para probar vehículos autónomos en la ciudad de Shenzhen.
Baillie Gifford
en un Al presentar su declaración ante la Comisión de Bolsa y Valores el 9 de octubre, Baillie Gifford, el segundo mayor tenedor de acciones de Tesla después de Elon Musk, confirmó que había adquirido una participación del 11.4% en NIO, elevando el número total de acciones que posee a 85.3 millones.. La noticia de la inversión de la empresa de gestión de inversiones del Reino Unido hizo que las acciones de NIO subieran un 22, 35% el mismo día.
