Ford Motor (F), con sede en Detroit, Michigan, fue lanzada desde una fábrica convertida en 1903 por Henry Ford, con solo $ 28, 000 en efectivo de 12 inversores. El gigante automotriz mundial vende automóviles y vehículos comerciales con la marca Ford y la mayoría de los automóviles de lujo con la marca Lincoln. El líder de la industria desde hace mucho tiempo fue uno de los primeros pioneros en la fabricación y gestión a gran escala de una fuerza de trabajo industrial, utilizando líneas de montaje móviles conocidas en todo el mundo como "fordismo". Después de sobrevivir a un período difícil durante la crisis financiera en la década de 2000 en que Ford casi se declaró en bancarrota, la compañía automotriz se recuperó y volvió a ser rentable.
Como el segundo fabricante de automóviles más grande de Estados Unidos con una capitalización de mercado de $ 34.30 mil millones en octubre de 2018, Ford ha duplicado la tecnología de próxima generación, como la inteligencia artificial y los automóviles autónomos. En febrero de 2017, Ford adquirió la propiedad mayoritaria de Argo AI, una startup de inteligencia artificial. En mayo de 2017, la corporación global anunció planes para reducir su fuerza laboral de Asia y América del Norte en un 10% para abordar el precio de sus acciones en declive y aumentar las ganancias. Aunque la fuerza laboral global de Ford ascendió a 202, 000 en 2017, un 18% más que en 2012, la compañía está desviando recursos de sus fábricas hacia la investigación, la ingeniería y el desarrollo.
El ex Director Ejecutivo (CEO) de la compañía, Mark Fields, supervisó el desarrollo de Ford Smart Mobility, una unidad responsable de experimentar con programas para compartir automóviles, empresas autónomas de vehículos y otros programas. En septiembre de 2017, se anunció que Ford colaboraría con la aplicación de viajes compartidos Lyft para desplegar autos autónomos de Ford en las carreteras para 2021.
Ford reportó ganancias del tercer trimestre de 2018 el 24 de octubre de 2018. La compañía automotriz reportó ingresos de $ 34.7 mil millones, una disminución del 4% de $ 36.5 mil millones en el tercer trimestre de 2017. A partir de octubre de 2018, Ford es el segundo fabricante de automóviles más grande de los EE. en el mundo.
Aquí están los 3 principales accionistas de la compañía.
William Clay Ford Jr.
William Clay Ford Jr. es el bisnieto del fundador Henry Ford y el actual presidente ejecutivo. Con 6, 8 millones de acciones comunes a su disposición en marzo de 2018, William "Bill" Ford es el mayor accionista de la compañía.
Bill Ford se unió a la compañía en 1979 como analista de planificación de productos. Fue nombrado Presidente Ejecutivo en 1999 y se convirtió en Director Ejecutivo (CEO) de la compañía en 2001, el primer miembro de la familia Ford en dirigir la empresa desde la jubilación de Henry Ford II en 1982. Bill Ford asumió el cargo de Presidente y Director de Operaciones (COO) en 2006, cediendo su puesto de CEO a Alan Mulally y continuando como Presidente Ejecutivo. El ejecutivo ha sido un defensor desde hace mucho tiempo de invertir en la economía de combustible, impulsando la visión de Ford de convertirse en un jugador en el espacio de transporte sostenible.
Bill Ford es el presidente de la Junta del Club Económico de Detroit, miembro de la Junta de Síndicos del Sistema de Salud Henry Ford y Henry Ford, y es Presidente de la Iniciativa de Nuevos Líderes de Negocios de Michigan para Michigan. También se desempeñó en el consejo de eBay Inc. (EBAY) de 2005 a 2015.
Mark Fields
El ex CEO de Ford, Mark Fields, fue expulsado de su posición de liderazgo en Ford en mayo de 2017 después de pasar unos 28 años con el fabricante de automóviles. Con 1.78 millones de acciones comunes a partir de la presentación más reciente de la SEC en marzo de 2017, Fields es el segundo mayor accionista de Ford.
El ejecutivo de 56 años, que quería ser astronauta desde el principio, se unió a Ford en 1989 y se convirtió en su CEO a mediados de 2014. Anteriormente, Fields se desempeñó como director de operaciones de la compañía y presidente de las Américas, donde desarrolló el plan "The Way Forward". Trabajó en todo el mundo para el fabricante de automóviles y fue nombrado presidente y CEO de Mazda Motor Corp. en 2000 a los 38 años. En 2016, el pago de Fields aumentó casi un 20% a $ 22.1 millones, mientras que las acciones cayeron aproximadamente un 14% durante el mismo período. Los accionistas perdieron la fe en Fields, reemplazándolo por Jim Hackett, de 62 años, el ex jefe de la división de Ford que desarrolla tecnología de conducción autónoma.
Joseph R. Hinrichs
Joseph R. Hinrichs es el tercer mayor accionista de Ford Motor Company. A partir de su presentación ante la SEC más reciente en marzo de 2018, Hinrichs posee 645.155 acciones de la compañía.
Hinrichs ha sido vicepresidente ejecutivo y presidente de Operaciones Globales de Ford Motor Company desde el 1 de junio de 2017. En este cargo, Hinrichs supervisa el Desarrollo Global de Productos, Fabricación y Asuntos Laborales, Calidad, Compras, Sostenibilidad e Ingeniería Ambiental y de Seguridad de Ford. Anteriormente, Hinrichs se desempeñó como vicepresidente ejecutivo y presidente de América, cargo que ocupó desde diciembre de 2012.
