El valor de mercado de Tesla Inc. (TSLA), la compañía de vehículos eléctricos (EV) del CEO Elon Musk, se ha recuperado en casi un 92% y $ 29 mil millones desde su mínimo de 52 semanas el 3 de junio de 2019, según las previsiones de aumento de ganancias y participación de mercado. Además, las perspectivas para Tesla en China, el mercado de vehículos más grande del mundo, pueden ser alentadoras a medida que los posibles competidores enfrentan obstáculos.
Para reducir la contaminación del aire, China planea convertirse en un líder mundial en vehículos eléctricos. Como resultado, docenas de startups de vehículos eléctricos chinos han recaudado más de $ 18 mil millones, pero esto puede representar una burbuja especulativa, informa Bloomberg.
Para llevar clave
- China planea ser un jugador importante en vehículos eléctricos (EV). Los magnates chinos multimillonarios están gastando miles de millones en el mercado de vehículos eléctricos. Sin embargo, volverse rentable es una subida cuesta arriba. Mientras tanto, Tesla ha abierto su primera planta en China.
Importancia para los inversores
Entre los multimillonarios magnates de negocios chinos que gastan mucho dinero para convertirse en grandes jugadores en el mercado chino de vehículos eléctricos están Jack Ma de Alibaba Group Holding Ltd. (BABA), Pony Ma de Tencent Holdings Ltd. (TCEHY), Hui Ka Yan del desarrollo inmobiliario empresa China Evergrande Group (EGRNF) y Robin Li del motor de búsqueda Baidu Inc. (BIDU).
"Para los nuevos niños en la cuadra en el espacio EV, es una cuesta cuesta arriba", como dijo Rachel Miu, analista de DBS Group Holdings Ltd. en Hong Kong, a Bloomberg. Las ventas de automóviles en China se encuentran en una prolongada caída, y el gobierno puede recortar los subsidios a los consumidores para la compra de automóviles, provocando una sacudida competitiva.
Alibaba es el segundo mayor inversor en Guangzhou Xiaopeng Motors Technology Co., o Xpeng Motors, cofundado por el ex ejecutivo de Alibaba, He Xiaopeng. Su SUV G3 de cinco asientos se lanzó en 2018 y ha vendido 11, 940 unidades hasta ahora en 2019, y su nuevo coupé P7 está programado para debutar en 2020. Una fábrica construida en asociación con Haima Automobile Co. puede producir 150, 000 EV anualmente.
Sin embargo, al menos dos empleados de Xpeng, pero no la propia empresa, están acusados de robo de propiedad intelectual. Tesla ha demandado a uno de sus antiguos ingenieros en este sentido, y un ex ingeniero de Apple Inc. (AAPL) se enfrenta a juicio.
Tencent es un inversor líder en NIO Inc. (NIO), que ofrece varios modelos diferentes con ventas combinadas de aproximadamente 26, 000 unidades hasta el momento. La compañía perdió $ 2.8 mil millones en ventas de $ 1.2 mil millones en los 12 meses hasta junio de 2019. Las acciones cayeron un 64.5% desde su salida a bolsa 2018.
Evergrande ha invertido más de $ 3.8 mil millones en compañías relacionadas con vehículos eléctricos y planea lanzar su propia marca Hengchi en 2020. Además, Evergrande está aumentando su participación en National Electric Vehicle Sweden AB del 68% al 82% por $ 3 mil millones, mientras que también gasta 45 mil millones de yuanes ($ 6, 3 mil millones) en esfuerzos relacionados con EV desde 2019 hasta 2021. "No tenemos ningún talento, tecnología, experiencia o base de producción en la fabricación de automóviles… Cualquiera que sea la tecnología central y la compañía que podamos comprar, compraremos ", Dice Hui Kan Yan.
Baidu posee el 13% de WM Motor Technology Co., que introdujo un SUV eléctrico en 2018 que ha vendido más de 19, 000 unidades hasta ahora. WM invirtió en una fábrica propia como medida de control de calidad. Planea recaudar otros $ 1 mil millones, en parte para construir una segunda fábrica con una capacidad de 150, 000 unidades anualmente. La empresa matriz de Volvo, Zhejiang Geely Holding Group, demandó a WM por 2.100 millones de yuanes ($ 290 millones), alegando una infracción de derechos de autor, un cargo que WM niega.
Tesla ha comenzado la producción en su nuevo Gigafactory 3 en Shanghai antes de lo previsto, informa CNN. El objetivo de producción inicial de Tesla para esta instalación, la primera planta automotriz en China que es totalmente de propiedad extranjera, es de 250, 000 unidades por año, llegando a 500, 000.
Tesla no revela ventas de unidades en China, pero los ingresos en China fueron de $ 669 millones en el tercer trimestre de 2019 y $ 2.138 mil millones durante los primeros 9 meses de 2019. Estas cifras representan el 10.6% y el 12.4%, respectivamente, de los ingresos totales. Dado un precio base de $ 35, 000 para el Modelo 3, las ventas unitarias en China pueden haber sido de aproximadamente 19, 000 y 60, 000, respectivamente.
Mirando hacia el futuro
Tesla tiene numerosos escépticos, incluido el analista de Bank of America Merrill Lynch John Murphy. Él escribe en un informe de investigación reciente, citado por Barron: “Tenemos que preguntarnos si la prima de valoración que se atribuye a TSLA como un unicornio de 'crecimiento' o 'tecnología' está realmente justificada. Señalaríamos que, en nuestra cobertura, normalmente cotizamos a aproximadamente 3x EV / Ebitda o aproximadamente 10x P / E a través del ciclo, lo que de forma aislada implica un precio teórico de acciones de $ 28 en nuestras estimaciones revisadas para 2020 ”. Eso representaría una caída del 92% a partir de hoy.
