Eviation Aircraft Ltd. se está acelerando en una carrera armamentista para ser el primero en poner en marcha un avión eléctrico comercialmente viable. La startup con sede en Israel recientemente aseguró dos clientes más para su avión totalmente eléctrico de nueve pasajeros llamado Alice. Si bien el primer vuelo de Alice se retrasará hasta principios de 2020, ahora hay más de 150 pedidos para el avión revolucionario de Eviation, según una historia reciente de Bloomberg.
Para llevar clave
- Los pedidos para el avión eléctrico de Eviation, Alice, pasan la marca de 150. Las líneas aéreas son atraídas por la huella de carbono más pequeña de Alice. Por hora de vuelo, Alice es aproximadamente un 20% del costo de los aviones turbopropulsores. La aviación está buscando asegurar más fondos para la producción en masa.
Lo que significa para los inversores
Los dos nuevos clientes son estadounidenses y ambos son jugadores reconocidos en la industria de la aviación, dijo el Director Ejecutivo (CEO) de Eviation, Omer Bar-Yohay. Se negó a especificar los nombres exactos de los dos clientes hasta que se hagan anuncios formales a principios del próximo año.
El primer cliente comercial de la startup, la aerolínea regional estadounidense Cape Air, anunció un pedido de "dos dígitos" para Alice en el Salón Aeronáutico de París en junio. Eviation se encuentra actualmente en conversaciones con otro cliente potencial en Australia y Bar-Yohay ha indicado previamente que las principales aerolíneas estadounidenses como United Airlines Holdings Inc. (UAL) y JetBlue Airways Corp. (JBLU) también están interesadas en los aviones eléctricos.
Gran parte del interés proviene de las aerolíneas que buscan reducir su huella de carbono, ya que los aviones tradicionales se encuentran entre los mayores emisores. "Vemos enormes oportunidades para reducir el impacto ambiental de nuestras operaciones", dijo el fundador y CEO de Cape Air, Dan Wolf, en un comunicado emitido desde la exhibición aérea en junio, según Reuters.
Pero otro factor enorme es el costo. Se espera que Alice, que podrá volar 650 millas con una sola carga y alcanzar una velocidad de 276 mph, cueste alrededor de $ 200 por hora de vuelo. En comparación, un avión turbohélice tradicional, un avión cuyo motor de turbina acciona sus hélices, cuesta alrededor de $ 1000 por hora de vuelo, según Bloomberg.
Mirando hacia el futuro
Si bien se espera el primer vuelo de Alice a principios del próximo año, no es probable que el avión entre en servicio hasta 2022 después de ser certificado por la Administración Federal de Aviación de los EE. UU. Hasta entonces, Eviation continuará buscando clientes y fondos, de los cuales necesita otros $ 500 millones para ingresar a la producción en serie. Bar-Yohay indicó que la ruta preferida sería una oferta pública inicial (IPO).
