Tesla Inc. (TSLA) está perdiendo más talento superior con dos ejecutivos que se van mientras lidia con cuellos de botella en la producción.
Matthew Schwall, director de ingeniería de rendimiento de campo, dejó Tesla para el negocio de vehículos autónomos de Google (GOOGL) Waymo LLC. Fue el principal punto de contacto de la compañía con la Junta Nacional de Seguridad del Transporte y otros reguladores.
La salida de Schwall se produce justo cuando los reguladores han comenzado a investigar varios accidentes relacionados con los autos autónomos de Tesla, informó The Wall Street Journal , citando fuentes no identificadas. Un portavoz dijo que la medida no estaba relacionada con el problema de Tesla con el piloto automático.
En otras salidas ejecutivas, Tesla anunció el viernes que Doug Field, su jefe de ingeniería, se tomaría un permiso de ausencia para "recargarse" y pasar tiempo con su familia. Field fue encargado de supervisar el desarrollo de nuevos modelos, incluido el sedán Model 3 que está plagado de retrasos en la producción.
Problemas de producción de Tesla
El CEO Elon Musk dijo a principios del mes pasado que asumiría el deber de supervisar la producción del Modelo 3 de Field, que se centraría en la ingeniería.
Telsa produjo alrededor de 9, 766 sedanes Modelo 3 en el primer trimestre, en comparación con 2, 425 en el trimestre anterior, pero lejos del objetivo original de Tesla de producir 20, 000 vehículos por mes para fines de 2017. En un tweet el domingo, Musk dijo que la compañía está empleando un " hackathon ", o una colaboración entre programadores, para ayudarlo a resolver cuellos de botella.
Las acciones de Tesla cayeron aproximadamente un 6, 8% en el último año a medida que la compañía se agota en efectivo. Y aunque el interés a corto plazo está creciendo rápidamente, la compañía aún cuenta con cierto apoyo de los inversores.
El fundador de Baron Capital, Ron Baron, dijo que si bien su inversión en el fabricante de automóviles eléctricos aún no ha generado ganancias, espera "ganar 20 veces nuestro dinero porque la oportunidad es enorme". Su empresa ha estado invirtiendo en Tesla desde 2014.
“Por supuesto, están gastando mucho efectivo. Están construyendo fábricas ", dijo Baron a CNBC." El capital que necesitará para producir vehículos nuevos es mucho menor de lo que otras compañías van a gastar y utilizarán menos mano de obra ".
